¿Qué tipo de transmisión es vuestra favorita?

Como pone que hay que dar detalles del motivo de la votación y saltandome que el staff del foro accediera o no, las encuestas es algo habitual en foros, comienzo con mi exposicion e intentaré ser breve. Las cajas de cambio manuales son del pleistoceno por muchas relaciones que tengan, se impone las automaticas y no hay que entrar en detalles, coches híbridos, eléctricos, etc... Igualmente en el mundo de la moto está pasando. Las automáticas cuentan en ocasiones con gran número de relaciones y suavidad suficiente para no notar el cambio de una a otra, recordemos que las primeras transmisiones automáticas datan del mediados del siglo pasado y algo ha llovido desde entonces. Aquello que siempre se decía del par, de la lentidud para coger revoluciones en las recuperaciones y bla, bla, bla, ya son cosa del pasado pues entre otras nuestra forma de conducir con cada vez vehiculos mas suaves y faciles de hacerlo, hace que esta se torne de igual manera. Por lo que aquello que se hacía de reducir una velocidad para darle alegría al motor y que empujase con mas ganas a la hora de efectuar un adelantamiento, creo que quedó atras y sólo para los pilotos de rallye. Nuestra conducción es cada vez mas fluida y suave y en esto gana de largo este tipo de transmisiones. Eso de que se usa mas el pedal de freno con el consiguiente gasto de pastillas, pues es desde mi punto de vista un mal menor y con los vehiculos actuales no del todo cierto. Si que no disponemos de freno motor pero a favor disponemos de multitud de sistemas de conducción que van a hacer que el vehículo circule a la velocidad elegida, tampoco hay que entrar en detalles. ¿Es que en las paradas hay que estar con el freno pisado? ¿Y tu no sabes poner esa palanquita en neutral? Es que en las cuestas como no lo puedo aguantar con el embrague tengo miedo de que se me vaya hacia atrás o se cale. Si vas a calar, si, anda y tira palante. Es que como vengo de la manual se que no me voya acostumbrar. No sólo que es que te vas a acostumbrar en un plis, es que te vas a enamorar de ellas. Es que el mismo vehículo con este tipo de transmisión cuesta mas caro. Pues si, ese es el tema, que cuesta mas caro y habiendo para elegir, yo personalmente en mi vehiculo he elegido la manual en post de mayor equipamiento, lo cual no quita que prefiera la autómática. Y para concluir y eso que al principio había dicho que iba a ser escueto, todos, todos, todos, iremos a morir tarde o temprano a las transmisiones automáticas. Espero compañero que mi voto y explicación de voto, aún habiendome excedido del tiempo ya que por ley es de un minuto, encantado de colaborar contigo y espero te haya sido de ayuda.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:comienzo con mi exposicion e intentaré ser breve.

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Pues no se vayan todavía,  que aún hay mas. Donde los automáticos son una pasada es en ciudad, totalmente recomendable para aquellos que rateen mucho. Estan relacionados con consumos altos, hace casi diez años compré el Grand Cherokee, la ilusión de mi vida aunque mis amigos y familia dicen que fue un error, yo digo que el error de mi vida fue casarme. Wajajá, si se entera mi mujer me capa. La vida es muy larga y nos merecemos darnos un lujo de vez en cuando. Total que ese monstruo v6 de 3000cc se tragaba fácilmente sus 12 o más litros de gasoil tranquilamente. Ir siempre a par es lo que tiene. Estos C5 Aircross son otra historia respecto a consumo, el cual puede verse en su hilo correspondiente de este, nuestro foro. Y rezad por no tener ningún problema, porque ya te digo yo que ni el repuesto, ni las reparaciones son baratas, muuuuuucho más que en un manual, contando que se quede bien sincronizado y no haga cosas raras cómo tirones, clugidos y ruidos de todos los colores. La  complejidad mecánica es lo que tiene,  aunque imagino que de diez años a esta parte algo habrán mejorado, yo terminé haciéndole la cruz a Jeep y no quiero uno ni regalado. Por averías, ojo. Esta semana pasada hice cuarenta y poco de kilómetros del tirón con el Jaguar F-Pace automático del marido de la prima de mi mujer y no os voy a contar como me bajé. 45000 euros ee gerencia. Palabras mayores.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues el mio es automático por necesidad, pero si mis piernas estuvieran bien hubiera sido manual. Aunque creo que una semi, como en competición es la ideal.

Si no me equivoco a las semiautomáticas se las llama también de doble embrague, con una suavidad acojonante, mi coche anterior no tenía y se notaba mucho los saltos entre relaciones, sobre todo a baja velocidad. Recuerdo yo cuando las levas del volante sólo estaba reservado para los superdeportivos, inaccesibles para casi cualquier hijo de familia. Ahora cualquier cochecito monta cajas automáticas DSG, con sus levas. Otra cosa son las secuenciales SMG, semiautomáticas, que para según que competición son ideales. De todas formas ya te de digo yo que el frotar se va acabar, es decir... que las competis de motor dentro de no mucho y además todas, van a sufrir un cambio radical.