Diariomotor prueba el C5

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Mensaje  Lambon el 28/10/2019, 17:05

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Mensaje  JR70 el 28/10/2019, 20:37

Alucino, con lo del puñeteros balanceo en curva... Y llevo conduciendo como 32 años y perdí la cuenta de los coches que he tenido.. Y siguen erre que erre.

En fin...

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Mensaje  Gorkamol el 28/10/2019, 22:32

He tenido un C5 Exclusive hdi de 110 CV durante casi 18 años y me rio del balanceo, eso es comodidad y lo llaman balanceo el nuevo C5 Aircross es también muy muy comodooooooooo, los que bienen de vehiculos con amortiguación convencional no saben lo que es comodiad, por eso lo confunden con el balanceo.

En fin ya aprederan con los años. Smile Smile Smile

Saludos compañeros.
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Mensaje  JR70 el 28/10/2019, 22:35

Estoy de acuerdo contigo, yo vengo de un kadjar con llanta de 19, perfil 45 y anchura de 225...y con este coche entro cuando menos igual de velocidad o más, que con el kadjar.. Por no decir la suavidad y confort de conduccion..

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Mensaje  franmarena el 28/10/2019, 23:16

Yo diría que el coche sale bastante bien parado en la prueba. Lo de la rampa esta muy bien. Echaba de menos una prueba asi para el grip control.

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Mensaje  Moucho42 el 29/10/2019, 13:10

Yo estaba asustado con lo que decían del efecto alfombra que mareaba a los ocupantes y hasta la fecha a toda la gente que llevé en las plazas traseras nadie se quejó de que se mareasen.
También influye mucho la manera de conducir pero para la altura que tiene el coche el balanceo que tiene me parece muy normal.
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Mensaje  damdisk el 29/10/2019, 13:41

Me ha gustado mucho el video , las imagenes del dron son flipantes. y la subida pense que no era capaz.
Carai es bueno lo del grip control , ademas ese es precisamente mi coche .
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Mensaje  ewrykmy1 el 29/10/2019, 17:58

Muy buen reportaje, pero en la prueba de inclinación donde sube la pendiente con el grip control os aseguro que la hubiera subido sin problemas, el mio es Shine gasolina 180cv automatico y lo he metido por pendientes mas inclinadas y no se cuelga para nada, la amortiguación es una pasada, si, tiene un poco de balanceo que es normal en una amortiguación blanda , pero es de acostumbrarse, en autopista con lluvia a una velocidad de 16...….. se controla muy bien cuando te acostumbras, la respuesta de aceleración es muy buena, y si pones el modo sport ya ni te digo, en conclusión estoy muy contento con el coche, muuuuuuuuyyyyyyyyyyyyyyyyy confortable, los masajes en un viaje largo son una pasada, una pega.... las luces de posición en las led van un poco bajas , no tienen rueda de regulación para subirlas un poco.

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Mensaje  Ostruka el 29/10/2019, 18:11

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:las luces de posición en las led    van un poco bajas ,  no tienen rueda  de regulación para subirlas un poco.
Las luces de posición?
Quisiste decir de cruce?
Si llevan regulación manual

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Mensaje  Gorkamol el 29/10/2019, 19:50

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Muy buen reportaje,  pero en  la prueba de inclinación donde sube la pendiente con el grip control  os aseguro que la hubiera subido sin problemas, el mio es Shine gasolina 180cv automatico  y lo he metido por pendientes mas inclinadas y no se cuelga para nada, la  amortiguación es una pasada,  si,  tiene un poco de balanceo que es normal en una amortiguación blanda  , pero es de acostumbrarse,   en autopista con lluvia  a una velocidad de 16...…..  se controla muy bien cuando te acostumbras, la respuesta de aceleración es muy buena, y si pones el modo sport ya ni te digo,  en conclusión estoy muy  contento con el coche,   muuuuuuuuyyyyyyyyyyyyyyyyy confortable,  los masajes en un viaje largo  son una pasada, una pega....   las luces de posición en las led    van un poco bajas ,  no tienen rueda  de regulación para subirlas un poco.

Hola, si los faros de cruce los tienes bajos pasate por el taller y en cinco minutos te los regulan, ya otros usuarios han tenido ese desajuste.

El compañero cuando se refiere de regulación manual es con destornillador y levantando capó. pirat
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