Sustitución halógenas marcha atrás, intermitentes traseros y matrícula

Sustitución lámparas marcha atrás

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Estos han sido los pasos. Soltar el tornillo torx que se encuentra justo detrás del anclaje del amortiguador del portón.
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Quitaremos ahora la tapa negra de la parte interior del portón y hacemos lo mismo con el otro tornillo torx.
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Acabamos de liberar el plafón, pero no lo hemos extraído. Para hacerlo tiraremos hacia nosotros y si no sale podemos hacerle palanca con las herramienta de plastico negra.  
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Si no tenemos suficiente espacio para trabajar, soltaremos la junta de estanquidad de la carrocería hacía el interior del maletero. Introducimos por ese hueco el dedo gordo y empujamos con él hacía el exterior.
Cuando el piloto haya salido un poco, esa junta de estanqueidad la metemos entera hacia el exterior para liberar unos cuantos centimetros de cable que nos vendrán muy bien a la hora de poner la lámpara.
Ahora terminamos de extraer el piloto y giramos cuarto de vuelta a la izquierda el casquillo para liberarlo, una vez hecho tiraremos hacía atrás para sacarlo.
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Evitaremos tocar la lámpara com las manos, un paño o unos guantes nos servirán.
Quitamos la halógena con un tirón y ponemos la led en su lugar. Presentamos sin atornillar y bajamos el portón. Ahora metemos la marcha atras y pulsamos el botón start, nos bajamos y vemos si da luz o no.
Si no diese luz,  quitariamos el led y le daríamos la vuelta por la polaridad. Debe quedar así.
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Lo que viene a continuación no hace falta decirlo. Pues es lo mismo pero al revés.

Sustitución lámparas intermitentes traseros

Abrimos la portezuela del lado que queramos con la palanqueta negra de plástico que trae el coche y quitamos las dos tuercas con una llave fija 10-11.
Mucho cuidado no se nos vayan a caer, el manual recomienda poner un trapo justo debajo porsiaca.
También he leido por ahí en otros foros que había quien había cambiado esa tuerca por palometas. Es una opción, yo lo hice y personalmente creo que las tuercas son de mayor calidad al llevar la arendela incorporada
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Sacamos hacia el interior del maletero la goma que hace de junta de estanqueidad.
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Ahora ya podemos meter por ese agujero el dedo gordo que será con el que hagamos presión sobre la parte trasera del piloto.
AHORA VIENE LO BUENO.
Nos sentamos en el quicio del maletero, metemos como digo el dedo gordo y hacemos fuerza hacia el exterior.
Al tiempo que hacemos esto  le soltamos un sopapo seco con la palma de la mano en esta zona
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Este es el resultado con una sola palmada y yo tengo la mano pequeña
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Pasamos ahora por dicho agujero la goma redonda hacia el exterior para liberar cable y trabajar mejor. Sacamos lo que de de si el cable y apoyamos el piloto con cuidado de que no se caiga.
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Giramos el portalámparas media vuelta a la izquierda para liberarlo. Sacamos el portalámparas, quitamos la halógena y ponemos la led.
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Arrancamos el coche o simplemente pulsamos start, y accionados el intermitente para comprobar que funciona correctamente. Es importante accionar el intermitente del lado que hemos hecho el cambio.
Si no funcionase lo extraemos, lo giramos 90° y lo volvemos a poner por aquello de la polaridad. Y si todo va bien, pues lo mismo pero al revés.
Y este es el resultado [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Si os decidís al cambio, tened en cuenta las medidas, pues si sobrepasa las de la halógena original corres el riesgo de tirar el dinero, ya que te van a hacer tope y no vas a poder encajar el casquillo.
Habría  que buscar algo más cortas, al estilo de estas.
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Estas son las que definitivamente puse y esto miden
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Me decidí por las cerámicas, sólo un centímetro de diferencia,  un mundo
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Un video de muestra, con luz.
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Y otro a cámara lenta
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Sustitución del portalámparas de la matrícula
Todas las lámparas que pongamos en el portalámparas de la matrícula va a cascar por el excesivo calor y poca disipación del mismo por el poco espacio que tiene, falta de refrigeración y tiempo de funcionamiento.
Esto lo podremos solventar sustituyendo el plafón completo por el del DS7 que además de leds es completamente estanco.
En una ocasión cuando estaba probando que lámpara T10 iba mejor, puse unas y me llevé el coche al lavadero. Lo metí en el lavadero automático y cuando saqué el coche, fui a probrar con otras lámparas.
Al quitar la plaquita translúcida, que es lo único que separa la lámpara del exterior, dicha lámpara salió mojada.
Fue por ello que decidí pasar de las T10 y cambiar el plafón entero.
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Estos son los míos, puede verse la referencia de PSA, no llega a 30 euros el par.
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En webs tipo Aliexpress están por 15,54€ + envio 4.47€ total = 20,01€. AHORRO 8,31€
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Y en este mas barato 13,05€. AHORRO 15,27€.
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Desconozco si serán originales o no, el caso es que son una copia exacta y cumplen su cometido al 100%. Vamos al montaje, que es supersencillo.
Así los puse yo.
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Con la palanquita negra de plástico haciendo, valga la redundancia, hacemos un poco de palanca y sale fácil.
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Ya tenemos uno fuera.
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Con la misma malaquita, volvemos a hacer palanca suave con el conector al mismo tiempo que tiramos ligeramente para soltarlo.
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Colocamos el conector haciendo un poco de presión hasta que suene un click.
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Por último ponemos el portalámparas led en su lugar presionando hasta que suene otro click. Uno puesto.
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Hacemos lo mismo con el otro, aquí molesta un poco la cámara trasera, pero se puede hacer sin quitarla.
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Se libera el portalámparas al igual que antes.
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Hacemos lo mismo con el conector.
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Estas fotillos son para que aprecies las diferencias entre ambos.
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Como se puede comprobar tienen las mismas dimensiones, anclajes y conectores aunque la forma no sea exactamente igual.
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Queda de fábula, lástima no haberlos puesto antes con la pasta que me he gastado en T10 chinos.

Sustitución lámparas de cortesía de los pies, guantera, hueco central y maletero

Tenemos dos opciones:
Sustituir el plafón entero, que ya hay muy baratos y es sólo soltar el conector, quitar el portalámparas completo de serie, conectar el conector al plafón led y colocarlo. Los plafones led que hay por ahí son como este.
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Pero los hay incluso mas baratos en Aliexpress.
Esa como primera opción. Como segunda opción, está la de cambiar sólo la lámpara.
Yo creo que es la más acertada en el caso de la luz de cortesía de los pies, guantera y hueco central, debido al poco tiempo que se tiran encendidas.
La luz del hueco central sólo se enciende cuándo se abre el ala de la izquierda, podéis hacer la prueba, la de los pues sólo dura unos segundos y la de la guantera, cuando abrimos la tapa de esta.
Cualquier lámpara del tipo T10 nos servirá, hay de muchos tipos distintos, al igual que calidades.
El handicap de estas está en la capacidad de refrigerar, mejor dicho, de disipar el calor. Es por ello que las mejores son las que están fabricadas con cuerpo de aluminio o cerámica.
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Para soltar cada plafón es muy sencillo, no tiene misterio y el procedimiento es siempre el mismo. Hacer palanca en una de las dos patas y sale facilmente.
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Una vez lo tengamos en la mano quitaremos la tapa trasera de color beige para dejar la lámpara al aire.
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Quitamos la halógena, ponemos la led y probamos que funcione.
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Si no funciona, quitaremos el led y le daremos la vuelta, pues estos tiene polaridad.
Si vemos que encienden, pondremos la tapa trasera y ahora sólo queda ponerlos en su sitio. Lo haremos empezando por la pata contraria a la que hemos hecho palanca para sacarlo.
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Como digo, en las luces de cortesía y guantera es ideal, por el poco tiempo que funcionan. En el maletero tres cuartos de lo mismo, además el maletero cuando lleva encendido un rato, dicha luz se apaga.
Pero en vista de la poca luz que hay en esa zona, lo mismo allí sería mejor allí sustituir el plafón original por el de leds, pero no es indispensable.
Con lo que con cuatro T10, dos para los pies, una para la guantera, otra para el hueco central y un plafón led, habremos cambiado todos los leds del habitaculo del coche, y tendremos en el maletero una luz del carajo, ya estamos más próximos de ser full-led.

Bourbon escribió:Las lámparas leds las tengo, WY21W que es T20 para intermitentes y W16W que es T15 para marcha atrás, ambos Zesfor compradas en Audioledcar. Las de marcha atrás lo veo complicado pues por más que miro y remiro el libro, y luego abro la tapita del portón, no veo ninguna tuerca que quitar, sólo un tornillo torx que no hace nada cuando lo extraes. Algo no está bien, el libro o yo. Pido ayuda. Con los intermitentes es distinto, al quitar la tapita lateral, si metes una linterna en dirección hacia arriba y al mismo tiempo hacia atrás, no hay una tuerca, hay dos, más el conector del plafón. He hecho un video para que lo veáis, por si alguno de vosotros tiene más idea que yo,  que seguro que si. Y como digo,  me da que las imágenes del libro son orientativas, porque ni del 3008 ni del Grand Land X. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Hola!
Por qué me da la sensación, amigo Bourbon, que te has pasado y te estas yendo para abajo con el móvil a buscar los intermitentes cuando puedan estar detrás de las tapas cuadradas negras que se ven al principio o más arriba??? Pareciera que lo que has encontrado con dos tuercas y un conector pueda ser hasta el antinieblas.
Toma como referencia la altura de la tapa plástica primera que quitas respecto al plafón de los intermitentes .
La verdad que en el manual no se ve claro, hay un dibujo con la mano dentro de la tapa primera haciendo algo, pero más arriba, no abajo.
Saludos.
PD: es difícil con el vídeo hacerse a la idea pero parece lo que te indico.

No, que va, cierto que da la sensación de que el móvil enfoca hacia abajo, pero no es así. Seguro que alguno de esos tornillos o los dos sujetan el plafón por la parte interior pues están  a la misma altura y en el manual habla de tornillo, uno sólo. Lo que me dejó desconcertado son las dos tapas negras. Tienen un muelle de retorno en la parte superior y seguro que son para algo,  estaba tan centrado en el plafón que ni siquiera fotografié el interior de esas tapitas negras. Pero vamos... que están en el lateral izquierdo, justo en el lado contrario de la boca del deposito de combustible. Los antinieblas traseros ya los cambié y se hace tirándote al suelo, justo por detrás del piloto del antiniebla está el casquillo, no tiene ningún misterio. Así es como van los tornillos, uno abajo, el conector con si goma estaca más o menos a la altura del de arriba. Lógicamente habrá que soltar el conector para soltar el plafón y lo mismo con los tornillos, digo yo. El manual si dice de soltar el conector, aunque la imagen no es ni parecida. Se me ocurre que lo mismo es el casquillo de la lámpara del intermitente, porque puesto a no coincidir nada.... cosas más raras se han visto.

Buenos dias..
He cambiado la luz de marcha atras por t15 led...para mi fue sencillo abrimos la tapa negra...no desconectamos nada y aparece el primer tornillo torx...lo quitamos...y el segundo tornillo torx se encuentra por el exterior al lado del muelle del portabultos...lo quitamos...y sale el conjunto de la optica...un cuarto de giro en el casquillo y ya accedemos al bombillo de luz de marcha atras..
Espero haberme explicado....
Saludos

Me alegro que lo hayas conseguido tan fácilmente como dices. Yo quité la tapita negra de la parte trasera del  portón. Lo primero que llama la atención en un anclaje con una pieza de plástico de color claro con forma de espiral, intuyo según cuentas que no hay que tocarla. Hay también varios conectores de color blanco que intuyo serán de la iluminación led de luces de freno y encendido ordinario que imagino que tampoco habrá que tocar. Forzando un poco la postura como en un lateral poco accesible para los dedos, veo un conector con una junta de estanqueidad negra y de la que salen tres o cuatro cables. Pensé que era el portalámparas de la de freno y aún tengo esa duda. También se ve el tornillo torx, ese que lleva una marca de rotulador o pintura, creo que amarilla. Ese tornillo lo quité pensando que podría mover la pasta negra que se ve a través del hueco y que se encuentra justo detrás del plafón de la marcha atrás, la que está en el portón. Pero no ocurre nada, ni se mueve nada ni gaitas. Volveré a intentarlo otro día, lo que no entiendo es eso del segundo torx. Ahí me he perdido, agradecería me lo explicaras de nuevo. No entiendo lo que comentas de.... el segundo tornillo torx se encuentra por el exterior al lado del muelle del portabultos

Para esto de los bricos ayuda mucho alguna foto...

Este aeria el segundo tornillo a quitar...no desconectar ningun cable son conectores puñeteros...
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Ok. Entiendo que soltando este tornillo torx que se encuentra cerca del anclaje estrecho el amortiguador del portón, el segundo paso sería retirar la tapa negra de detrás del portón y por supuesto del mismo lado. Ahora soltariamos el único tornillo torx que queda a la vista. ¿Y ahora qué? ¿Con esto conseguimos soltar el plafón del portón y así poder acceder al portalámparas? En el libro erróneamente pone que hay que soltar una tuerca que no aparece por ningún sitio, y que al quitar dicha tuerca queda liberada la parte trasera del plafón, que es el portalámparas. Siempre me he inclinado por esta opción, aunque el libro no lo especifique del todo bien. Lo que ocurre que para empezar la tapa del interior del portón es muy pequeña y se supone que todo se hace a través de ella.

Disculpa la demora...
Efectivamente...olvidate de la tuerca..afloja ese y el que te encuentras cuando quitas la tapa negra...y luego agarra el conjunto optico y extraelo hacia fuera...ya solo te quedaria un cuarto de vuelta del portalamparas y cambiar el t15 halogeno por el de led...
...proceso inverso y hacemos el montaje...
...como dije anteriormente cuando quites la tapa negra interior, no sueltes ningun conector

Ya está hecho, cambiadas. Nunca hubiera yo pensado que el tornillo de al lado del amortiguador del portón hubiera que quitarlo, puesto que el manual ni lo cita. Ha sido muy sencillo y rápido. He ido sacando fotos del proceso que luego pondré.

Para ser justos hay que decir que sin la ayuda del compañero SicurCross seguramente ahora seguiría con las halógenas. Así que gracias.
Estos han sido los pasos. Soltar el tornillo torx que se encuentra justo detrás del anclaje del amortiguador del portón.
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Quitaremos ahora la tapa negra de la parte interior del portón y hacemos lo mismo con el otro tornillo torx.
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Acabamos de liberar el plafón, pero no lo hemos extraído. Para hacerlo tiraremos hacia nosotros y si no sale podemos hacerle palanca con las herramienta de plastico negra. A partir de ahora habrá que extremar las precauciones, no vaya a ser que se caiga.
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Si no tenemos suficiente espacio para trabajar, soltaremos la junta de estanquidad de la carrocería logrando un par de centímetros extra de cable. Ahora giramos cuarto de vuelta el casquillo para liberarlo, una vez hecho tiraremos hacía atrás para sacarlo.
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Evitaremos tocar la lámpara com las manos, un paño o unos guantes nos servirán. Quitamos la halógena con un tirón y ponemos la led en su lugar. Presentamos sin atornillar y bajamos el portón. Ahora metemos la marcha atras y pulsamos el botón start, nos bajamos y vemos si da luz o no. Si no diese luz,  quitariamos el led y le daríamos la vuelta por la polaridad. Debe quedar así.
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Lo que viene a continuación no hace falta decirlo.

Gracias por el brico Bourbon. Ya dirás si se ve mejor la cámara o tiene algún reflejo.
Un saludo

Lambon escribió:Gracias por el brico Bourbon. Ya dirás si se ve mejor la cámara o tiene algún reflejo.
Un saludo

¿Reflejo? Han sido las T15 de marcha atrás, no las de la matricula. Estas le he puesto, caras pero con muy buena pinta. Cuerpo de aluminio para disipar el calor, canbus, doble polo, y lúmenes era la que más tenía, no recuerdo cuántos.
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Tuve un fallo y es que debí sacar una foto de un lado con led y el otro con halógena, para que se pudiera apreciar la diferencia, pero se me pasó. Me encanta cómo ha quedado, ahora faltan los intermitentes. Que viendo que el plafón de la marcha atrás sale quitando dos tornillos, no me cabe duda que el de los intermitentes saldrá quitando estas dos tuercas, y la junta de estanqueidad negra que se ve, será la que tengamos que soltar desde el exterior para conseguir un par de centímetros más de cable para poder trabajar con más comodidad
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Buenos dias...
Los intermitentes no los he cambiado...porque no lo los he encontrado por aqui(canarias)....en cuanto al compañero Bourbon, solo decirle que es un gran tuto sus fotos y expllicaciones...y que lo que ha hecho esta mejor que el propio manual del vehiculo...saludos

Esta tarde me he puesto con ello, he soltado las dos tuercas y no sale el plafón. Por quitar ha quitado hasta éste.
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Y no sale, se mueve un poco como si estuviera suelto, pero no contigo sacarlo.
El plafón lleva un trozo de plástico negro justo dónde está la zona de cierre del portón, allí lleva un clip que hay que soltar con ayuda de la herramienta negra de plástico. Quizás mi fallo fue que no empujé desde dentro hacia afuera, es decir... no empujé desde los tornillos traseros.
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Algo vuelve a fallar y vuelvo a pedir ayuda otra vez.

Atención pregunta.
¿Nadie sabe cómo se extrae el piloto trasero que no va en el portón?
Tengo los dos leds T20 anaranjados en el garaje y me da que van a caducar

No entiendo nada en las especificaciones dice que la luz de marcha atrás e intermitente son luces de led, y veo que las estáis cambiando por led o es que los modelos que estan saliendo ahora si las llevan y los anteriores no, que alguien me lo aclare para no tener que comprar innecesariamente.

Alfonso Rodriguez escribió:No entiendo nada en las especificaciones dice que la luz de marcha atrás e intermitente son luces de led, y veo que las estáis cambiando por led o es que los modelos que estan saliendo ahora si las llevan y los anteriores no, que alguien me lo aclare para no tener que comprar innecesariamente.

Leer, lo que se dice leer leemos poco. Repito, esta imagen es de la página 210 de la guía de utilización que te recomiendo que descargues.
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Verás que no pone por ningún lado que los intermitentes traseros, luces de marcha atrás y antinieblas, sean leds. De hecho no lo pone porque no lo son, es en lo poco que este manual acierta. Además si no eres muy de bricolear yo no me metería en ese jardín, pues además de dichas bombillas leds son caras el cambio es complicado. Yo cambíe las de marcha atrás y las de los intermitentes las he dejado en stanby hasta no saber como se montan. Te diré que para el montaje de las de marcha atrás hay que extraer el faro que va en el exterior del portón del mismo, soltando unas tuercas interiores de dificil acceso.
Aprovecho la ocasión para volver a preguntar a la galeria por si alguien sabe como sacar el plafón de los intermitentes traseros.

Bourbon escribió:

Alfonso Rodriguez escribió:No entiendo nada en las especificaciones dice que la luz de marcha atrás e intermitente son luces de led, y veo que las estáis cambiando por led o es que los modelos que estan saliendo ahora si las llevan y los anteriores no, que alguien me lo aclare para no tener que comprar innecesariamente.

Leer, lo que se dice leer leemos poco. Repito, esta imagen es de la página 210 de la guía de utilización que te recomiendo que descargues.
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Verás que no pone por ningún lado que los intermitentes traseros, luces de marcha atrás y antinieblas, sean leds. De hecho no lo pone porque no lo son, es en lo poco que este manual acierta. Además si no eres muy de bricolear yo no me metería en ese jardín, pues además de dichas bombillas leds son caras el cambio es complicado. Yo cambíe las de marcha atrás y las de los intermitentes las he dejado en stanby hasta no saber como se montan. Te diré que para el montaje de las de marcha atrás hay que extraer el faro que va en el exterior del portón del mismo, soltando unas tuercas interiores de dificil acceso.
Aprovecho la ocasión para volver a preguntar a la galeria por si alguien sabe como sacar el plafón de los intermitentes traseros.

Bourbon, me apunte a este foro para aprender cosas no para que nadie me eche en cara si leo a dejo de leer (sin acritud) además no puedo leer el manual por que sencilla y llanamente no tengo aún el vehículo y tampoco hasta que vea el que trae no me lo he bajado de la web, no te preocupes que no voy a pedir más información. Un saludo.

Alfonso Rodriguez escribió:

Bourbon escribió:

Alfonso Rodriguez escribió:No entiendo nada en las especificaciones dice que la luz de marcha atrás e intermitente son luces de led, y veo que las estáis cambiando por led o es que los modelos que estan saliendo ahora si las llevan y los anteriores no, que alguien me lo aclare para no tener que comprar innecesariamente.

Leer, lo que se dice leer leemos poco. Repito, esta imagen es de la página 210 de la guía de utilización que te recomiendo que descargues.
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Verás que no pone por ningún lado que los intermitentes traseros, luces de marcha atrás y antinieblas, sean leds. De hecho no lo pone porque no lo son, es en lo poco que este manual acierta. Además si no eres muy de bricolear yo no me metería en ese jardín, pues además de dichas bombillas leds son caras el cambio es complicado. Yo cambíe las de marcha atrás y las de los intermitentes las he dejado en stanby hasta no saber como se montan. Te diré que para el montaje de las de marcha atrás hay que extraer el faro que va en el exterior del portón del mismo, soltando unas tuercas interiores de dificil acceso.
Aprovecho la ocasión para volver a preguntar a la galeria por si alguien sabe como sacar el plafón de los intermitentes traseros.

Bourbon, me apunte a este foro para aprender cosas no para que nadie me eche en cara si leo a dejo de leer (sin acritud) además no puedo leer el manual por que sencilla y llanamente no tengo aún el vehículo y tampoco hasta que vea el que trae no me lo he bajado de la web, no te preocupes que no voy a pedir más información. Un saludo.

Josusmaría, si a me no me molesta repetir lo que sea, a estas alturas de la vida y con la que tengo encima lo que más me fastidia es engañarme a mi mismo. De hecho en ocasiones resulta más fácil callar, y no, no lo he hecho. He buscado la página del pdf del libro, he hecho la captura y la he subido. Esto no se ve, lo que se ve y cuenta es que te haya podido molestar algo, pues ese no es mi problema, compañero. Estamos para ayudar y ayudarnos, y cuándo digo ayudarnos es leyendo el contenido que ya hay colgado por los compañeros, quienes gratuitamente, por ocio o lo que sea, perdemos nuestro tiempo en ello por el bien de la comunidad. Por lo que si, hay que leer lo mismo que hay que usar el buscador, para evitar en la medida de lo posible repetirnos, y dicho todo esto si he de pedir disculpas pues se piden, y si no estas contento con ello o te sabe a poco, puedes quitarme todos los positivos que a mi plin. Por cierto, el manual aunque no tengas el coche llanamente lo puedes descargar igualmente. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
También sin acritud y esas cosas, saluditos y te tengas un buen día.