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Mensaje  Gorkamol el 16/10/2019, 23:59

En este video muesra como aparca el sistema Park Assist, comparando Citroën C5 Aircross & Peugeot 508.
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Mensaje  puntxo el 17/10/2019, 19:37

Vaya, parece que el 508 incorpora en la palanca del automático en el botón de “manual” también la opción de cambio D-R y ello te evita mover la palanca.
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Mensaje  Lambón el 17/10/2019, 23:13

Buen aporte, gracias
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Mensaje  jlpf_cu el 24/10/2019, 20:26

Hola,
Alguien ha probado el park assist cuando solo hay un coche, es decir buscas un hueco, ya sea en batería o en linea y solo hay un coche aparcado y le sigue un espacio vació donde puede entrar tu coche (Es el último del aparcamiento de la calle o el primero). ¿Reconoce ese hueco como posible o no lo detecta?
¿Sera inteligente o no? Apostaría que no lo reconoce.

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Mensaje  Lambón el 24/10/2019, 23:59

Aún no te go el C5, pero por ejemplo en mi Renault de 2017 es como dices tu, ni el primero ni el último. También cuando hay dos o más huecos en batería se lia.
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Mensaje  Ostruka el 25/10/2019, 07:40

Primer hueco de la fila y varios huecos juntos los detecta sin problema, el último no lo he probado pero supongo que también...

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Mensaje  jlpf_cu el 4/11/2019, 21:57

Hola,

He probado el park assist en linea y me da la impresión de que si no freno el coche, el continua sin avisar que cambie de marcha a D o R hasta chocar con el otro coche. ¿Alguien lo ha probado y le sale el cambio de marcha o se frena antes de llegara chocar?

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Mensaje  Rososatriani el 30/11/2019, 01:55

Buenas noches.
A mi me ha pasado igual, lo he dejado sin tocar pedales y casi le doy al coche aparcado detrás, en ningún momento se para ni me dice que cambie a D, no suelo usarlo, pero me gustaría saber si es normal o es algún defecto.
Por cierto una pena que no lo lleve el botón como el 508
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Mensaje  Gorkamol el 30/11/2019, 10:41

Hola compañeros mirar los videos de "marcosjesusm" y aclarareis las dudas

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Manual C5 Aircross pagina 167 a la 178 todo sobre el aparcamiento asistido.


Saludos.
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Mensaje  Rososatriani el 30/11/2019, 11:08

Gracias por el enlace [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], dice que se controla el acelerador y el freno, pero me resulta raro que no frene al detectar el obstáculo cerca, tanto por delante como por detrás
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Mensaje  puntxo el 30/11/2019, 13:28

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas noches.
A mi me ha pasado igual, lo he dejado sin tocar pedales y casi le doy al coche aparcado detrás, en ningún momento se para ni me dice que cambie a D, no suelo usarlo, pero me gustaría saber si es normal o es algún defecto.
Por cierto una pena que no lo lleve el botón  como el 508

Así es. Es una gestión de volante solamente.
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Mensaje  Gorkamol el 30/11/2019, 19:42

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Gracias por el enlace [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo],  dice que se controla el acelerador y el freno, pero me resulta raro que no frene al detectar el obstáculo cerca, tanto por delante como por detrás

Yo he estado esta tarde haciendo pruebas y va super bien, tienes que entrenarte tu de como va el sitema, tu controlas el freno la distancia y la marcha adelante o atras, el volante es cosa suya.

He estado en una zona tranquila con vehiculos aparcados y efectuando maniobras de todo tipo es cuestión de habituarte al funcionamiento.

Saludos.
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Mensaje  Berto el 5/12/2019, 00:57

Lo probé un dia y la verdad que me impresionó de la rapidez de la maniobra
La duda que me ronda es: de quién es la responsabilidad, si haciendo esta maniobra, que se basa en la electrónica, le das al coche de atrás ?
Del fabricante o se hace cargo tu seguro?
Es una duda que me asalta
Saludos ¡¡¡

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Mensaje  Gorkamol el 5/12/2019, 01:04

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Lo probé un dia y la verdad que me impresionó de la rapidez de la maniobra
La duda que me ronda es:  de quién es la responsabilidad, si haciendo esta maniobra, que se basa en la electrónica,  le das al coche de atrás ?
Del fabricante o se hace cargo tu seguro?
Es una duda que me asalta
Saludos ¡¡¡

La pregunta va en serio ? reflexiona y tendras tu mismo la respuesta. Shocked
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Mensaje  Berto el 6/12/2019, 00:35

Ilústrame [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] con tu sapiencia

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Mensaje  LUIGI-RC el 6/12/2019, 11:31

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Lo probé un dia y la verdad que me impresionó de la rapidez de la maniobra
La duda que me ronda es:  de quién es la responsabilidad, si haciendo esta maniobra, que se basa en la electrónica,  le das al coche de atrás ?
Del fabricante o se hace cargo tu seguro?
Es una duda que me asalta
Saludos ¡¡¡

La pregunta va en serio ? reflexiona y tendras tu mismo la respuesta. Shocked

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Ilústrame [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] con tu sapiencia

A ver chicos, haya paz.
Es lógico hasta cierta manera preguntarse el alcance en las responsabilidades de la marca con el cliente por un producto, como es este, complejo y que te juegas el tipo en él. Pero me temo que se cuidan muy mucho de considerar a sistemas, como el park assist y otro montón que montan nuestros juguetes, como ayudas o asistencias a la conducción que en ningún caso sustituyen al conductor y a sus responsabilidades.
Pero si habláramos de elementos de seguridad pasiva o activa del vehículo que no funcionarán correctamente y hay daños personales ya sería mucho más serio y denunciable, por supuesto. Pero denunciable como casi todo, otra cosa es que prosperará o en qué circo judicial te metas.
Saludos
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Mensaje  Jagule el 6/12/2019, 13:23

Yo lo veo bastante claro 'park-ASSIST' su nombre lo indica, es un asistente, él te calcula el espacio y el giro, tú controlas el acelerador y el freno. La responsabilidad es nuestra.
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Mensaje  Barto el 6/12/2019, 14:16

Hola amigos: Es el segundo coche que tengo con el Park asist. En el C5 lo he probado en muchas situaciones, pero me falta por hacerlo en batería, no me he atrevido aún. Funciona bastante bien, quizás  el único inconveniente que le veo es tener que tocar tres teclas, una para la pantalla, otra para el menú parkin y otra para elegir como vas a aparcar, sin contar los intermitentes, en fin hay que ir acostumbrándose a adquirir esa rutina, que cuando viene otro vehículo por atrás, no resulta muchas veces fácil y al final optas por el manual, si te deja, claro.
Entiendo, que por seguridad, en este tipo de maniobras el automóvil debe de estar siempre controlado por el conductor, con pedal de freno (en el caso de los automáticos) y los avisos tanto acústicos como visuales, de pantalla, sin perder los naturales, espejos y lunetas  y no le veo ningún inconveniente.
Mi C5 me hizo una "jugarreta", pero la culpa no fue del coche; fue mía por tocar el volante mientras trataba de aparcar y no fijarme atentamente, (había oscuridad, lluvia, y automóvil aparcado color muy oscuro y otros por detrás con reflejos de luces) evidentemente asumí la responsabilidad y...parte amistoso.
En el caso del Peugeot me queda la duda si la maniobra está controlada por el conductor, basado en los avisos electrónicos o lo hace el propio automóvil. Como no tengo ni idea de inglés, me quedé sin saberlo. De todos modos en este caso parece que la maniobra resulta muy lenta.
Saludos a todos
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Mensaje  Bourbon el 6/12/2019, 14:43

Siempre la culpa es del componente humano, pues es quien con independencia de que el vehículo lleve todas las ayudas del mundo, en quien recaerá toda la responsabilidad en caso de accidente. En casos pequeños los seguros prefieren acordar compensaciones con el perjudicado, que demandar a un coloso empresarial, en en el mejor de los casos va a cepillarse la compañía de seguros. Siempre el piloto, el chófer, el maquinista, o el conductor. Modo irónico en on. Haced memoria de los accidentes de trenes y veréis que ni Renfe nunca es culpable de nada, ni Iberia, ni las marcas de coches, etc... Y es una jodienda cuando quieres hacer uso del claxon para anunciar tu presencia en caso de peligro, o avisar a otros de ello, y el claxon falla. Si algo tiene que fallar lo va a hacer en el momento que más falta haga. La ley de un tal Murphy, que aquí por estos lares, llamamos cenizo o clanco. No me imagino cómo pudo ser ese parte de accidente cuando el coche autónomo aquel se tiró por las escaleras. O cuando el gps guió a aquel coche a un lago, que en el gps aparecía como carretera. A quien reclamas, a nadie, somos hoy, los humanos en quien recae toda la responsabilidad de los actos y demás que nuestro vehículo pueda provocar
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