C5 Aircross hibrido

Una noticia más sobre el próximo híbrido y sobre las ventas actuales.
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Buenas!!!
A los que tenéis el coche encargado, como yo, y estamos de espera no os resulta tentador tener tan cerca en el tiempo esta versión híbrida y no poder optar a ella???? O lo descartamos por el pastizal que pedirán???
Ahí lo dejo.
Saludos.

Yo, para bien o para mal ya he hecho tarde ya lo tengo hace casi dos meses, pero creo que va a ser "carillo".
No te hagas mala sangre, que tenemos (tu proximamente), no un coche guapo, no, tenemos un coche que es la Ostia de bonito.  

LUIGI-RC escribió:Buenas!!!
A los que tenéis el coche encargado, como yo, y estamos de espera no os resulta tentador tener tan cerca en el tiempo esta versión híbrida y no poder optar a ella???? O lo descartamos por el pastizal que pedirán???
Ahí lo dejo.
Saludos.

Híbrido enchufable... caro no, será carísimo. Yo me planteé comprar un híbrido "normal" cuando estaba realizando la búsqueda de nuevo coche, me atraía mucho el Kia Niro, pero finalmente me decidí por el C5 Aircross Feel ya que hago muchos km en carretera. Si mi entorno fuera principalmente urbano, no lo hubiera dudado. Al final, estoy muy contento con la compra y sobre el apocalipsis diesel ... qué queréis que os diga, han pasado varios meses y el diesel sigue estando a una media de 10-12 céntimos más barato que la gasolina. Aunque suban el impuesto al diesel, que lo harán, también subirán los de la gasolina y la diferencia en precio se mantendrá unos años, aunque se vaya acortando. Por cierto, una cosa con la que estoy muy contento con este coche es con el consumo, que es súper contenido para el tamaño que tiene. Probé el Kia Sportage y el Hyundai Tucson y chupaban de una manera exagerada.

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Desde Discover de Google [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Según Autobild, los precios rondan los 42.150€ la versión Feel. y 45.100€ la Shine. Pero con promociones, el primero podría quedarse en 34.350€.

Josusmaría, carico se me antoja, el Shine sin promos, poco mas del doble de lo que me costó a mi el mío. Concienciado con el medio ambiente, la naturaleza, la contaminación, etc... estoy, pero vaya... que hoy por hoy en invertir en un vehículo híbrido va a ser que no, y eléctrico total menos.  No hasta que no bajen los precios, se aumente el número de kilometros a recorrer, bajen los tiempos de carga, cosa que no lo veo muy posible a corto plazo, lo mismo con otros combustibles no fósiles... Y sobre todo mientras las chimeneas de algunas empresas sigan soltando todo lo que sueltan, mientras desaprensivos viertan a nuestros rios lo que les sobra, etc... O como decía un amigo mío... Yo el primer día que vea una chimenea de esas con una egr entonces me lo plantearé. Hoy por hoy sólo me puedo centrar en reciclar de modo enfermizo todos mis residuos.Total que por lo pronto tengo si todo va bien otros diez años que es lo que les voy dando de vida a los coches, luego ya veremos.

Yo tengo la curiosidad de saber la diferencia de precio, respecto a uno semejante en lo máximo posible.
Igualdad de prestaciones y acabado, supongo que tendrá que ser comparándolo con uno automático.
El 80% de los días, hago menos de 45km, así que dentro de 4 años ( que suelo cambiarlo), veré como esta la cosa

Es un poco caro o solo me lo parece a mi?

Curiosamente aquí si es de serie la carga inalámbrica en el acabado Shine

Precios del configurador.

10000€ asi de mano?
Mucho me parece para pillar uno

Hoy en el concesionario me han dicho que el shine estara sobre los 43000 € de salida. Imagino que con promociones y descuentos bajaran bastante pero.... muchas espectativas de ventas no tienen a corto plazo

Esperaré a que salga el híbrido-enchufable, ya que suelo hacer pocos km al año. Tengo un Mercedes sport coupé diésel a ese sí que le hecho más 30 mil km al año, pero últimamente le hago muy pocos km, mis opciones son el híbrido-enchufable o un híbrido. También es verdad que el futuro estará en la pila de hidrógeno, pero para eso quedan varios años todavía

Yo lo del enchufable no lo veo. Mucho mas caro. Solo 50 km de autonomía que seran menos, mas peso por tanto mas consumo cuando vaya sin electricidad sobre todo en trayectos largos seguro y cortos casi también pues con 50 km de autonomía poco se puede hacer, y por último menos maletero. En resumen, a no ser que lo cojas todos los dias para hacer recorridos hipercortos por ciudad o zonas de area metropolitana cercanas creo que no compensa.

La diferencia de precio es brutal para lo que ofrece. Si lo bajan para vender alguno ya sería cuestión de valorarlo. Menos maletero y supongo que no podrá llevar rueda de repuesto. Además tendrás que hacer la instalación en el garaje porque si fuera híbrido no enchufable se podría valorar, pero todo lo que implica un enchufable y por solo 50 km de autonomía. Que no serán 50 km ni de coña, igual que los consumos de combustible. Eso lo habrán medido con un conductor de 60 kg de peso en terreno llano, sin tráfico y en condiciones climáticas favorables sin utilizar accesorios eléctricos ni el climatizador. Luego te subes con tu familia, cinco personas y cosas en el maletero, con el clima puesto, la radio pegando duro y cuestas aquí y allá, arranca para, arranca para y a los 25 km tienes que bajarte a empujar...

Conductor escribió:La diferencia de precio es brutal para lo que ofrece. Si lo bajan para vender alguno ya sería cuestión de valorarlo. Menos maletero y supongo que no podrá llevar rueda de repuesto. Además tendrás que hacer la instalación en el garaje porque si fuera híbrido no enchufable se podría valorar, pero todo lo que implica un enchufable y por solo 50 km de autonomía. Que no serán 50 km ni de coña, igual que los consumos de combustible. Eso lo habrán medido con un conductor de 60 kg de peso en terreno llano, sin tráfico y en condiciones climáticas favorables sin utilizar accesorios eléctricos ni el climatizador. Luego te subes con tu familia, cinco personas y cosas en el maletero, con el clima puesto, la radio pegando duro y cuestas aquí y allá, arranca para, arranca para y a los 25 km tienes que bajarte a empujar...

Eso le pasa a un vecino que tiene desde principios de año un Mini Cooper hibrido, el coche es una cucada, pero no puede con su alma. Creo que me dijo que era un 1.5 de gasolina de tres cilindros, mira que me gustan poco los tricilindricos. Pues no se que peso tendrá el coche con las baterías y todo el rollo, pero por lo que me dice, el motor tira lo justo justito y el maletero... no lleva maletero, es una caja de zapatos. Claro que de lo del maletero ya lo habría visto al comprarlo

FER63 escribió:Según Autobild, los precios rondan los 42.150€ la versión Feel. y 45.100€ la Shine. Pero con promociones, el primero podría quedarse en 34.350€.

Pues ayer salio un articulo que estuve leyendo y ponia su precio desde 34 mil y pico.
Estoy harto de leer en todos los artículos vistos y por haber que un híbrido solo es rentable si haces mucha población y es lógico ya que el sistema eléctrico solo funcionaría a baja velocidad, en carretera tiraría del térmico.

Hola, yo ya he encargado el primer PHEV, caro si, como todos, entra en precios dentro de la normalidad del sector el Shine con descuentos se queda en 36K. Y queramos o no este es el camino que van a seguir todas las marcas y con todos los modelos, ya que cuenta con lo mejor de los dos mundos y también lo peor de ambos. Tengo muchas ganas e empezar a circular con él y ver el rendimiento en el dia a dia, que por mucho teórico del mercado nadie tiene la experiencia suficiente como para hacer másteres. Hay que esperar que el grupo PSA haga un gran trabajo en la hibridación, ya que los japoneses y koreanos llevan varios años de ventaja (por no hablar de los chinos). Es una suerte que hayan decidido empezar el viaje con los DS así los mas modestos nos valdremos de la experiencia de los "ricos" (jajaja)

Un amigo mío se compró un Outlander PHEV a finales de septiembre, lleva 7000 kilómetros y ha repostado gasolina tres veces, yo si esto lo sabe hacer el C5 aplaudiré con las orejas