Ayuda conducción semiautonoma

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Mensaje  alex1o el 20/4/2019, 21:58

Me he percatado que, en la ayuda de conducción semiautonoma, en las curvas muy cerradas, autopista, el coche no puede seguir el carril, en curvas suaves no hay problema.
También he visto que tiende a pegarse a las líneas de la carretera en función del tipo de curva, a derechas o a izquierdas, en este caso pensaba que el vehículo seguía en medio del carril y no se desplazaba hasta casi tocar las líneas.
A alguien más le ha pasado?

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Mensaje  skr4k el 12/5/2019, 01:59

hoy l9 he estado probando por primeravez y de primeras me ha flipado, parecia un niño pekeño yo ahi uala que va solo!! a medida que he hecho kms me iba fijando en el mismo pekeño fallo que no siempre pero en repetidisimas ocasiones se pega demasiado a la linea, si coincidimos dos c5 por diferentes carriles, adios retrovisores! jajajsja
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Mensaje  Galgo el 8/7/2019, 09:51

Hola. Por lo que yo he visto hasta el momento (unos 800 Km. de autovía) si se circula a la velocidad establecida, el coche toma bastante bien las curvas aunque dependiendo de la calidad de la pintura, puede ser más o menos preciso en su ubicación en el centro del carril. Lo que sí me ha ocurrido en un par de veces, es que ha querido salirse por alguna salida de autovía. Me da la impresión de que puede ser por el "cebreado" que se suele usar.
He comprobado que en carreteras de doble sentido también funciona bastante bien, aunque creo que el sistema no está pensado para eso.
Saludos
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Mensaje  Menduco el 8/7/2019, 10:04

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola. Por lo que yo he visto hasta el momento (unos 800 Km. de autovía) si se circula a la velocidad establecida, el coche toma bastante bien las curvas aunque dependiendo de la calidad de la pintura, puede ser más o menos preciso en su ubicación en el centro del carril. Lo que sí me ha ocurrido en un par de veces, es que ha querido salirse por alguna salida de autovía. Me da la impresión de que puede ser por el "cebreado" que se suele usar.
He comprobado que en carreteras de doble sentido también funciona bastante bien, aunque creo que el sistema no está pensado para eso.
Saludos
En su día cuando hice la prueba en el concesionario el comercial me advirtió que el sistema de mantenimiento de carril podía confundirse con las salidas de autovías
A mí de momento no me ha pasado..
Bien por el comercial por haber sido honesto al reconocer esos pequeños fallos del sistema
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Mensaje  marcosjesusm el 8/8/2019, 08:27

Yo he podido probar bastante bien el sistema estas vacaciones (han sido 4500 kms y prácticamente todos en autovia o carretera de doble carril).

El sistema funciona tal y como se anuncia. Te mantiene en el carril, pero no puedes quitar la atención (no es un piloto automático).

Es cierto que tiene sus pegas (como lo de que a veces se pega más a los bordes de lo que harías tú al conducir, que según qué salida de autovía se intenta salir o que si entras en la curva más fuerte de lo que él puede gestionar, acaba saliéndose) pero para eso tenemos que llevar las manos en el volante.

Al principio me parecía que se pegaba muy a la izquierda al conducir, sin embargo luego me dí cuenta de que cuando conduzco, soy yo el que va más hacia la derecha. El coche se suele centrar más de lo que lo hago yo por lo general.

Y cuando se pega la un lado o a otro (porque no reconozca bien las líneas o por lo que sea), siempre podemos corregir la posición y a partir de que soltamos el volante, mantiene el coche donde lo hemos dejado.

Eso sí... como mejor funciona es cuando vamos a la velocidad que marca la carretera (o incluso en algunas curvas por debajo). Es la forma en que suele gestionar bien las curvas.

Yo estoy muy contento con este sistema. Me ha hecho ir más descansado estas vacaciones.
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Mensaje  Galgo el 9/8/2019, 12:21

Hola:
Después de unos 3000 km., casi todos ellos de autovía, y algunos de ellos con un conductor que no se había leído el manual (ni yo Embarassed ), he llegado a la conclusión de que es fácil confundir las ayudas a la conducción y qué hace cada una de ellas. Varias veces he pensado que el sistema no funcionaba, y algunas de ellas han sido por llevar desconectado inadvertidamente el "driver assist", cuyo botón está junto al de mantenimiento de carril y de apertura del portón (deduzco que al abrir el portón trasero, se desconectó el driver assist sin querer). Otras porque el conductor ha movido más de la cuenta el volante, provocando la "suspensión" del mantenimiento de la vía y por tanto no tomar las curvas como debería.
La posición de estos interruptores me parece un serio fallo de diseño, al afectar a sistemas de seguridad. Desde la posición del conductor es difícil verlos, y se ha de bajar la cabeza (al menos yo) para asegurarse de que están como se desea. Desde el asiento del copiloto, es imposible verlos. Es cierto que la pantalla central tiene los avisos correspondientes, que según en que modalidad de presentación son más evidentes que en otras; aún así, creo que estos interruptores deberían estar más a la vista del conductor.
Manual (pag 147 y siguientes):
Highway Driver Assist
Se trata de una función que ofrece asistencia activa para mantener el vehículo en posición en su carril. Relaciona la función Regulador de velocidad adaptativo con la función Stop & Go y la ayuda al mantenimiento en la vía. Estas dos funciones deben estar activadas y en funcionamiento. Estas funciones son especialmente adecuadas para conducir en carreteras y autopistas. Para más información relativa a Regulador de velocidad adaptativo y a la Ayuda al mantenimiento en la vía, consulte los apartados correspondientes.

Saludos


Última edición por Galgo el 9/8/2019, 14:36, editado 1 vez
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Mensaje  Roe el 9/8/2019, 12:27

El sistema esta muy bien, pero se debía de porder desconectar el que frene cuando te acerques a otro vehículo(mientras tienes conectado el regulador de velocidad) o por lo menos dejarte regular la distancia en metros o algo así. Se que tiene tres posiciones pero la mas corta se me antoja que frena con mucha distancia, yo no cambio de carril con tanta distancia al que me precede.
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Ayuda conducción semiautonoma Empty El sistema calcula la distancia en función de la velocidad

Mensaje  Galgo el 9/8/2019, 14:46

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:El sistema esta muy bien, pero se debía de porder desconectar el que frene cuando te acerques a otro vehículo(mientras tienes conectado el regulador de velocidad) o por lo menos dejarte regular la distancia en metros o algo así. Se que tiene tres posiciones pero la mas corta se me antoja que frena con mucha distancia, yo no cambio de carril con tanta distancia al que me precede.

A mí también me parece algo excesiva, y permite que los listillos de la autovía se metan en el hueco a "trágala", con el consiguiente frenazo automático de nuestro C5 y alguna pitada del que llevamos detrás (ya me ha pasado un par de veces). En cualquier caso, creo que el sistema calcula la distancia de seguridad en función de la velocidad, y frena si es necesario para mantenerla, ya que interpreta que no se tiene intención de adelantar (se supone que para evitar una colisión por alcance si el vehículo precedente frena bruscamente). Si se tiene el intermitente puesto, o se pisa el acelerador, deja acercarse más.

Manual:
Control de velocidad adaptativo: Este sistema mantiene automáticamente la velocidad del vehículo a un valor definido (ajuste de velocidad), manteniendo al mismo tiempo una distancia de seguridad con respecto al vehículo precedente (vehículo objetivo) y que ha sido establecido de antemano por el conductor. El sistema controla automáticamente la aceleración y deceleración del vehículo.

Si el conductor activa un intermitente para adelantar a un vehículo que circula a una velocidad inferior, el programador de velocidad permite que su vehículo se acerque temporalmente al vehículo que le precede para facilitar el adelantamiento, sin superar la velocidad programada en ningún caso.
Saludos
Galgo
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