Efecto alfombra

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Mensaje  alex1o el 22/4/2019, 11:15

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo mas que nada era por no dejar mensajes confusos, alguno puede entrar en el foro para buscar consejo y acabar pensando que el efecto alfombra voladora es algo negativo, cuando es justo lo contrario. Del cambio de ruedas hay opiniones. En lineas generales hay tres puntos, el primero ver si la goma cabe en la llanta, hablamos de 30mm de diferencia, que puede parecer poco, pero puede que ni entre. El segundo es el consumo, obviamente a mayor superficie de contacto mayor resistencia a la rodadura y por ende mayor consumo. Y un tercer punto son los reglajes del coche, dado que estás variando el diámetro de la rueda hay que tener en cuenta que todas las mediciones que el coche hace se ven alteradas y eso puede tener un efecto negativo, ya no solo en que la velocidad que marque es incorrecta sino que también puede afectar a otras medidas, estamos hablando de que el cambio a 235 se va a al 3% de diferencia que, aunque entre en lo legal, es bastante.


En teoria tendría que entrar porque comparado con la media 235 r18 varía 0,25% y respecto al 205 r19 varía 1,49%, entiendo que los reglajes del vehículo no variarian apenas ya que en llanta 18 no variaría nada, y respecto al consumo estaría igual que la llanta r18 ya que tiene la misma banda de rodadura.
La consulta se hizo a Citroen España y únicamente me comentaron eso.

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Mensaje  theremon el 22/4/2019, 11:17

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo mas que nada era por no dejar mensajes confusos, alguno puede entrar en el foro para buscar consejo y acabar pensando que el efecto alfombra voladora es algo negativo, cuando es justo lo contrario. Del cambio de ruedas hay opiniones. En lineas generales hay tres puntos, el primero ver si la goma cabe en la llanta, hablamos de 30mm de diferencia, que puede parecer poco, pero puede que ni entre. El segundo es el consumo, obviamente a mayor superficie de contacto mayor resistencia a la rodadura y por ende mayor consumo. Y un tercer punto son los reglajes del coche, dado que estás variando el diámetro de la rueda hay que tener en cuenta que todas las mediciones que el coche hace se ven alteradas y eso puede tener un efecto negativo, ya no solo en que la velocidad que marque es incorrecta sino que también puede afectar a otras medidas, estamos hablando de que el cambio a 235 se va a al 3% de diferencia que, aunque entre en lo legal, es bastante.


En teoria tendría que entrar porque comparado con la media 235 r18 varía 0,25% y respecto al 205 r19 varía 1,49%, entiendo que los reglajes del vehículo no variarian apenas ya que en llanta 18 no variaría nada, y respecto al consumo estaría igual que la llanta r18 ya que tiene la misma banda de rodadura.
La consulta se hizo a Citroen España y únicamente me comentaron eso.
La llanta de 18 es diferente y los reglajes también. Cuando ponen otra llanta modifican los parámetros de la centralita para que mida bien, por lo que no solo es que pongan la llanta, también tocan el resto. También te lo pueden hacer en un taller o si tienes el soft de citroen tu mismo puedes. Sería recomendable en mi opinión, siempre será mejor.
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Mensaje  theremon el 22/4/2019, 11:20

La que veo mejor es la 235/50 R19, que se va a un 1,3%. Habría que ver si cabe por el ancho. En cuanto al reglaje, pues un 1,3% es 1,3Km/h de diferencia, aunque creo que el problema está en las rpm en la rueda mas que en la velocidad.
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Mensaje  alex1o el 22/4/2019, 12:30

Pues los pondré en taller oficial a ver que me dicen y que tienen que tocar, aunque Citroen paso la consulta y no vio ningún problema salvo itv.

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Mensaje  theremon el 22/4/2019, 12:37

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues los pondré en taller oficial a ver que me dicen y que tienen que tocar, aunque Citroen paso la consulta y no vio ningún problema salvo itv.
Mejor que te digan en un taller. Si te han dicho ITV empezamos mal, porque si el diámetro está en el 3% del que viene en la ficha técnica no hace falta, por lo que no cuadra que te digan eso con la realidad. Amén de que lo principal es ¿cabe la rueda en el ancho de la llanta?
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Mensaje  alex1o el 22/4/2019, 12:47

La rueda entra eso seguro, además sería practicamente igual que meter la llanta 18 con los neumáticos 235, respecto a esa medida la diferencia es de 0,23% es decir, prácticamente nada de diferencia.
Pero ya te digo, la consulta la hice en Citroen oficial y me llamaron para preguntarme y lo único que me dijeron fue el 3% de la itv, nada más, ah y que lo hiciese en un concesionario oficial.

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Mensaje  theremon el 22/4/2019, 12:51

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:La rueda entra eso seguro, además sería practicamente igual que meter la llanta 18 con los neumáticos 235, respecto a esa medida la diferencia es de 0,23% es decir, prácticamente nada de diferencia.
Pero ya te digo, la consulta la hice en Citroen oficial y me llamaron para preguntarme y lo único que me dijeron fue el 3% de la itv, nada más, ah y que lo hiciese en un concesionario oficial.

Pues no se, yo diría que lo consultes con un taller, mas que con Citroen. No me cuadra lo que dicen porque la llanta no es de 18 sino de 19 por lo que decir que es igual, pues no. Y decir que entra, pues tampoco, son 30mm de diferencia. Además la diferencia que he visto en diámetro en la típica calculadora que puedes encontrar por internet es mayor a 0,23%, la que te he puesto de 235/50/19 tiene un 1,3% mas diámetro. Pero vamos, ante la duda mejor hablar con el que sabe, cuando te toque te vas a un taller y listo.
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Mensaje  Ostruka el 22/4/2019, 17:41

Joder, yo ya me perdí...
Tú llevas la llanta de 19 con 205, correcto?
Y le quieres montar 235 como montan en la de 18, no?
Pues no sé que decirte pero me da que no va a quedar muy bien montada esa anchura en esa llanta.
Te paso un enlace para que veas de lo que hablo:
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Si ves la figura donde se ve el ancho del neumático a montar, verás que si pones uno sustancialmente mas ancho los flancos de las ruedas quedarían metidos hacia dentro.
No sé que pensar, pero a lo mejor no es ni seguro circular así.
Voy a ver si esta semana me entero mejor cuanto margen hay para montar en una llanta sin problemas.

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Mensaje  Roe el 7/8/2019, 20:33

Pues como dices inicialmente lo que te molesta es el efecto alfombra, pero por el balanceo o por que sientes que no tiene agarre el coche?.
Este fin de semana me he hecho alrededor de 1000km de curveo, ademas iba solo con lo que podía hacer un poco el cabra. Partamos de la base que no soy ningún máquina al volate, pero si por encima de la media (tengo todos los carnet y conduzco todo tipo de vehiculos) y te puedo decir que el coche se va un pelín de morro cuando entras muy fuerte en las curvas, nada que no puedas corregir con un par de golpes de volante, pero paso "miedo" antes que el coche se vaya de morro. No se si me he explicado bien, pero para que el coche se vaya de morro has tenido que entrar bien colado en la curva, algo que si vas con la parienta al lado se baja en la primera curva.
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