Posibles opciones de neumáticos para nuestro coche

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:¿no os parece que deberiamos comprobar la idoneidad de adoptar esta medida en base a las caracteristicas del vehiculo y no por la estetica mas o menos favorecedora que tengan estas ruedas?

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Mariano, yo siempre he sido de fiarme de lo que dicen los que entienden, y si aconsejan no montar mas de "X" medida en una llanta por algo sería, no?
Pero como ves en la imagen que adjunto, es de la web oficial de VW, no estamos hablando de una marca china sin nombre y de un modelo que no se como se llama, es un Tiguan, que ya dicho sea de paso, no es moco de pavo tampoco...
Así que visto esto, me hago la pregunta, VW puede estar tan equivocada?
Bueno, yo creo que no, creo que obviamente, los que sabemos como van montados los neumáticos sabemos que hay un margen y que obviamente aún pudiendose montar neumáticos mayores en muchas llantas No es aconsejable. Otra cosa es que no se pueda hacer y visto lo visto, con garantías suficientes.
Por tanto, ahora ya está en manos de cada uno hacer lo que buenamente crea.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Puedo entender que en algún caso, la utilización no haya sido la adecuada, y hasta puedo entender que en algunos de esos algunos casos, haya sido hasta mala utilización, pero... ¿todos los que tenemos problemas la hemos utilizado mal? Ni de lejos, te lo aseguro... Esa incidencia responde a un problema de Citroën, que la marca no va a asumir y que nos vamos a comer con patatas los usuarios...

En mi opinión, no se trata de que un compañero las haya puesto (que eso también ayuda, seamos honestos), se trata de que estamos atados de pies y manos por la falta de oferta de neumáticos sensatos para esta llanta... 19x7J no parece buena combinación y los fabricantes de neumáticos parecen haberse olvidado de nosotros... Yo sigo pensando que la medida idónea es la 225/50, pero... entre probar la 235 o seguir con una 205 que sabes que da problemas ¿qué elegimos?

Completamente de acuerdo al 100%

Aparte de esto, estoy pensando que lo mejor quizás sería abrir un tema nuevo para los posibles neumáticos que podamos montar en nuestro coche y no llenar este con mas información de lo que no viene al caso del tema.
Voy a ver si puedo separar los últimos mensajes que nada tienen que ver con el tema del problema que nos afecta y trasladarlos a un tema nuevo

Buenas! La recomendación de no montar un determinado ancho de neumáticos en función del ancho de las llantas depende de los perfiles que se utilicen. No puedes montar una rueda 235/45 o 235/40 o menos en una llanta de 7”, pero sí puedes montar una 235/50 o más en una llanta de 6.5”. Ha sido siempre así. El Tiguan de VW es un ejemplo, pero en los USA tienes otros más exagerados, como los Tahoe de Chevrolet o los Excursion de Ford y sus neumáticos 265/75/16 en llanta 7”. Volvo también montó en los XC90 de primera generación neumáticos 235/60/18 en llanta 7” o 245/55/19 en llanta 7,5”. Y de hecho, Bridgestone tenía, y digo ‘tenía’ porque ahora no lo encuentro, en su web americana una desglose fantástico sobre compatibilidades de sus neumáticos con los diferentes tipos de llantas. En cuanto lo localice, pongo el enlace.

Saludos!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En esa medida tienes también el Turanza T005 del que hablábamos y los Continental Conti-EcoContact 6, a un precio muy similar...

Y los Michelín Primacy 4, no se nos olvide. Bien... cuando estaba en la trinchera y tenía claro que habría que homologar, había que buscar comparativas entre las Bridgestone y las Continental. De Michelín no quería ni oír hablar. Encontré un video súper guapo de la comparativa entre ambos neumáticos y resumiendo, que ambos recurren al compuesto de moda, la sílice y poco más. En seco y en mojado Bridgestone gana en frenada. En circulación sobre mojado también gana y no sólo eso, es que además reduce mucho más el aquaplaning que los Continental, debido a que estos últimos los canales son menos profundos que los Bridgestone. Con esto que ocurre, que aunque el desgaste por tener el mismo compuesto sea el mismo o similar, la muerte de los Continental llegará antes, pues al tener menos profundidad de surco, antes llegarás a la temida marca que anuncia la sustitución. Esto hace que descarte a los Continental a favor de los Michelín, ya que el dibujo y clasificación energética son similares. Además y esto es lo malo de llevar mucho tiempo por aquí, me suena que algún forero comentó que el diseño de los flancos de Michelin encaja mejor en nuestras llantas. Vamos... como que será más difícil que desllante. No se si será cierto o no, pero ya digo que me suena y mucho.

¿Conoceis los test de neumáticos ADAC? ADAC, es el Club de Automovilistas de Alemania, parece que es el club automovilístico más grande de Europa con más de 19 millones de miembros. Esta asociación representa a los automovilistas y colabora diariamente implicándose en su seguridad, además, o al menos eso dicen ellos, son imparciales y no se casan con ninguna marca. Eso si que me resulta extraño pues esto es como todo, el que más me pague es del que mejor hablo, eso no le gusta reconocerlo a nadie, pero es así. Además la nacionalidad del producto tira mucho, en fin…  que para o aburrirse realizan test de neumáticos para que los usuarios puedan conocer las prestaciones de los mismos y el ranking de los mejores valorados. ¿Quieres saber cual es el ganador? Yo también, je, je, je.
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Coincido plenamente al menos con las dos primeras posiciones, uhy... parece como si estuviéramos hablando del kamasutra, je, je, je. Y lo que se me hace raro es no ver en la lista a los alemanes Continental Premiuncontact 6. En mi lista personal aparecen como los terceros, por detrás de los japoneses y los franceses. Evidentemente esta lista es orientativa.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola, llevo viendo comentarios respecto a los neumáticos mucho tiempo, en mi caso tengo que decir que los Michelin de origen de llanta 19 con 41000 kms estan todavia bastante bien, todavía tiene los flancos con dibujo y la zona central no llega al chivato, nada que ver con las fotos que estoy viendo, diría que pueden llegar a los 50000 kms y 41000 kms ya me parece un buen resultado, Mi coche está matriculado en Abril de 2019 y en carretera mi velocidad media es de 125 kms hora, en ciudad la conducción es tranquila, no corro por lo que supongo que el neumático no sufre tanto. Veo en algunas fotos de ejemplos de neumáticos mas castigados que la mancha de polvo de pisada pasa a mas del flanco como si la rueda no estuviera bien inflada, en mi caso yo llevo las ruedas delanteras con 1 o 2 puntos mas de presión, a una media de 2,6 - 2,7.. esto me lo aconsejaron en el concesionario y creo que me ha dado buen resultado con los flancos de las ruedas delanteras, mis ruedas traseras con estos 41000 kms estan muy nuevas, pienso que pueden durar 25000kms mas por decir algo por que no muestran signos de desgaste evidente.. a ver si puedo hacer unas fotos y las añado en comentarios posteriores.. las sensaciones en todo momento con estas ruedas y con estos kms siempre han sido de seguridad incluso ahora con los kms que tiene el coche.. de hecho si tuviera que poner los mismos neumáticos los pondría.

Pienso lo mismo que tú Alex Pavon
Saludos.

A parte del Kebler, me gustaría saber si alguien usa alguno de estos y su experiencia.
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El Michelín Crossclimate fue el pionero, en la actualidad desbancado por el Goodyear Vector 4seasons Gen-3, que por cierto se hace en medida 225/50R19. Del novísimo Crossclimate 2 poco encontrarás, pero todo hace pensar que será mejor que el primero. Esta es la última lista publicada por ADAC. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Por cierto, aprovecho la ocasión para rogar que su veis alguna oferta interesante para neumáticos en la medida de serie 205/55R19, el que pensamos debería montar 225/50R19 y el que ahora sabemos que se puede montar en nuestras llantas con garganta de siete pulgadas 235/50R19

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo he puesto las 235 50 19 pero antes he pasado por ITV para que me dieran el visto bueno una vez me han dado el visto bueno las he colocado , haré captura de pantalla de lo que me dijeron en ITV lo tengo por escrito y qué ruedas se pueden poner o sea de qué dimensión ,  las que creo no está la 225 50 19 no obstante me aseguraré y pondré captura para que todos podáis verlo

Hola, te agradeceríamos todos esa captura de la contestación de la ITV gracias...por cierto le quedan geniales y creo que son las ideales, en agarré irán tremendamente bien, y en consumo ya nos dirás si hay mucha diferencia.

Lo siento tras mucho buscar debí dejarme el papel de la ITV en el taller donde cambie las ruedas.las cambie estando de vacaciones, de todas formas cualquiera puede pasar por ITV y pedirlo no te cobrarán nada

Si es que tampoco hace falta ningún escrito de visto bueno, la calculadora no miente y tanto 235/50r19 como 225/50r19 son equivalentes. No hay que darle más vueltas y si estar ojo avizor a internet, para enterarnos cuando aparezcan nuevas medidas que sean equivalentes, y que no sean fakes. Que fakes llevamos ya unos cuantos. Para quien no se acuerde, hace como un año encontré en una web rusa los Bridgestone Turanza T005 en medida 225/50r19, no contestaron a los emails, luego más tarde aparecieron dos empresas españolas que decían tener Continental Premiuncontact 6 también en la misma medida, al teléfono con ellos, resultó que sólo daban la opción de ponerlos en la red de talleres de la empresa, vamos que no los enviaban. Ahhh, eran caros. Lo último y esto si resultó ser cierto, los primeros 225/50r19 que se pueden poner sin problelmas, recordemos que antes de estos, había de esa medida, pero sólo de invierno. Ahora tenemos unos "Todo el año" o neumático todo terreno como llaman algunos. Todo terreno porque valen para seco, mojado, nieve, arena, etc... Vamos... el neumático que todo SUV debería llevar. Me refiero al Goodyear Vector 4Seasons Gen3
Pues eso... que estéis atentos y si veis algo, pitad.

Para que vayamos teniendo las cosas más claras. Me explico. Hace un tiempo la opción que más teníamos en mente y yo el primero era la de homologar por nuestra cuenta y riesgo la medida 225/55R19. De la que todos sabemos que hay mucha variedad. Sólo es un centímetro lo que aumenta el flanco del neumático, once milímetros a decir verdad, según la comparativa de tyre-calc.com [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Bien. No me había yo fijado en el poco espacio que queda en el paso de rueda, con la dirección completamente girada a la derecha. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Ya me olvidé de la idea de la homologación, ahora más aún. Conclusión. O 225/50R19 o 235/50R19.
EDITO: Antes de ponerme a escribir me acaba de pasar una idea por la cabeza que lo mismo es una tontería, y que aun así tengo que comprobar. Cuando hice ayer las fotos de la separación en el paso de rueda, con la dirección completamente girada, el coche estaba parado con el freno de mano echado en una pendiente. Por lo que se me ocurren dos cosas, que lo mismo al darse el caso de no estar en plano esa distancia que se ve tan pequeña, pudiera ser errónea. Aunque quizás no tenga porqué, ya que también pienso que al estár parado en una subida, lo más normal es que se hunda del culo y se levante de delante, creo. Con todo y con eso, tengo que verlo con el coche en plano.
EDITO_2: Se me acaba de pasar por la cabeza otra opción, esta aun más descabellada. ¿Y si resulta que en plano la distancia es aun menor? O... ¿Y si circulando esa distancia se acorta y roza en los plásticos del paso de rueda? Es que de hacerlo, dónde rozaría sería en los hombros del neumático. No pretendo abrir debate pues el nombre del hilo en cuestión es otro, pero y si estuviéramos ante un caso de fallo en el diseño y se pudiera demostrar. Para ello deberíamos ver si en una situación en marcha en la que tuviéramos que hacer un giro completo de volante, por ejemplo en algún cruce a noventa grados, o aparcando, nuestros hombros tocan con los plásticos del paso de rueda. Para ello algo tan sencillo como aplicar algún material que al contacto con el neumático diera fe del contacto, se me ocurre grasa o alguna espuma de lo que sea.
Vamos a ver que lo mismo no tiene mucho sentido lo que estoy diciendo y resulta que me he levantado hoy con las neuronas en modo finde.

Hola, solo por verificar una cosa. Yo solo tengo una medida aprobada en la ficha técnica (coche de enero 2019, casi de los primeros) .

En principio ¿podemos montar en las llantas originales de 19 cualquiera de estas dos ruedas, 225/50R19 o 235/50R19, y se ajustan a lo que permite la ITV, correcto?

Solo quiero un simple si o no, es que hay tanta información en el hilo que a veces me entran dudas.

Las mías tiene 30.000 Km y todavía no van mal. Espero poder hacerles unos cuantos kilómetros más, pero por ir buscando algo alternativo a las originales, ya que el desgaste lateral es obvio.

Las he permutado y las llevo con 2.5 de presión.

Muchas gracias.

p.s. Si encuentro algún precio interesante u oferta en esas medidas lo pongo en el hilo

Saludos

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola, solo por verificar una cosa. Yo solo tengo una medida aprobada en la ficha técnica (coche de enero 2019, casi de los primeros) .

En principio ¿podemos montar en las llantas originales de 19 cualquiera de estas dos ruedas, 225/50R19 o 235/50R19, y se ajustan a lo que permite la ITV, correcto?

Solo quiero un simple si o no, es que hay tanta información en el hilo que a veces me entran dudas.

Las mías tiene 30.000 Km y todavía no van mal. Espero poder hacerles unos cuantos kilómetros más, pero por ir buscando algo alternativo a las originales, ya que el desgaste lateral es obvio.

Las he permutado y las llevo con 2.5 de presión.

Muchas gracias.

p.s. Si encuentro algún precio interesante u oferta en esas medidas lo pongo en el hilo

Saludos

Pues si lo que buscas es una respuesta escueta, la respuesta es SI, pero sólo encontrarás por el momento en la medida 235/50 R19, en esta medida encontrarás neumáticos premium tanto de verano como all seasons, tu decides

Muchas gracias Javi, aprecio tu respuesta escueta

Si encuentro algo interesante os lo comunico.

Saludos

No las tengo todas conmigo, pero... [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No las tengo todas conmigo, pero... [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Diría que es una web Argentina, por lo tanto seguimos estando igual

Si, es una web argentina.

Pero es que no os convence el tema de las 235??

Parece que las hay en varios sitios en España.

¿Algo asi?

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:¿Algo asi?

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Si, claro, a mi si me convencen. De hecho, con ese precio es la que me ha desbancado a las Bridgestone Turanza T005. Espero breve verlas en 225 50 19, de lo contrario pondría 235 50 19. Vamos que me inclino por la primera medida, aunque la última no la descarto.