Prueba Jimy

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Mensaje  Jimy el 4/3/2019, 21:04

Hola compañeros, como comuniqué en la presentación, el miércoles 27-02 me entregaron el coche.

BlueHDi 130 S&S 6v Automático
Color negro perla.

Extras:
-Pack Park Assist + Cámara Visión 360: ayuda al estacionamiento delantero y trasero + cámara de visión trasera + Park ssist + Cámara visión 360º
-Pack Drive Assist: Pack Sfety Plus + Reconocimiento extendido de paneles y recomendación + Regulador de velocidad activo con función Stop & Go
-Rueda de Galleta
-Grip Control + Hill Assist and Descent
-Portón Trasero con Apertura Eléctrica "Mano Libres" y Acceso "Brazos Cargados"

Importe: 27.400€ entregando Grand Picasso con 12 años y 300.000 Km.

Primeras impresiones:

La calidad percibida en general es buena, no hace ruidos y todo parece bien ajustado, algún plástico de más pero....

Cuando lo conduces incrementa la sensación de calidad, en parte gracias a la amortiguación es muy muy buena, no hay rebotes, no hace ruido, los badenes altos una vez pasado estabiliza el coche no hay sensación de balancín. Es curioso, porque es bastante "barca", cuando coges curvas, aceleras o frenas, la carrocería inclina, pero sin rebotes, es como .-inclino hasta aquí pero ya está.

El motor gas-oil de 130 cv para mí es suficiente, empuja correctamente, con el nivel de conducción sport, que he utilizado un par de veces, hay de sobras, este coche está pensado para ser cómodo.

El cambio de marchas automático es una maravilla, no te das cuenta que cambia las marchas, también muy confortable.

En la dirección es donde han abusado de la comodidad, es muy asistida, no transmite mucho, un pelín más dura me habría gustado más.

El puesto de conducción es lo que más me gusta y creo que destacable, el asiento es muy cómodo, el agarre para mí y lo que el coche pide suficiente, opté por el acabado Feel, para tener tela que es muy agradable. Todos los botones, palancas, pantalla, lugares para depositar cosas, están a mano.
La pantalla que sustituye los relojes habituales, velocímetro , cuenta revoluciones etc. se ve perfectamente de día, incluso con mucho sol, estos días lo he podido comprobar, de noche también.
La pantalla de entretenimiento, también se ve muy bien, es rápida de respuesta y ahora que estamos acostumbrados a los móviles, podría decir que no necesitas aprendizaje.
Los retrovisores son enormes transmiten mucha seguridad.

La vida a bordo en el resto de plazas es muy buena, cómoda y amplia.

Los extras:

Pack Park Assist, es un capricho, pero funciona bastante bien, aparca solo, aunque solo mueve el volante, me pide que yo cambie de marcha atrás a marcha adelante, tengo que ver si también lo hace el coche configurando algo, de momento solo gira el volante que ya es mucho.

-Pack Drive Assist, velocidad de crucero adaptativa es muy cómoda, funciona bastante bien , por ponerle un pero, en el mínimo de distancia, deja más que yo, pero bueno es eficaz, llega a detener el coche y volverlo a poner en marcha, yo que vivo por Barcelona, con las caravanas diarias lo amortizaré.
También te indica las señales, velocidad, stop, prohibido adelantar, etc está bien.
Lo más negativo del coche y donde tengo una gran decepción, es en mantenimiento de carril, estoy llegando a pensar que el mio está roto, es un peligro, vas de lado a lado del carril, apura tanto que pisas las rayas, cuando la curva es rápida ni empieza a girar, en medio de una curva puede dejar de girar, siempre hablo en autopista, en carretera mejor ni probarlo, de hecho lo apago, porque te estás peleando con el volante todo el rato. Un horror, terrorífico. Iré a la Citroen a que lo miren, si dicen que es correcto, haré una reclamación, no es normal algo tan peligroso.

-Portón Trasero, una gozada, que no es os pase por la cabeza no pedirlo, cuando lo tengáis me lo agradeceréis eternamente y encima en el acabado Feel que no tiene Acceso y Arranque manos libres con este pack te lo dan.

Conclusiones, supera mis expectativas de conducción , con una dirección más dura ya abría sido la repera, en general da más sensación de calidad que el resto de citroen.
Estoy contento con la compra.

Seguro que un Audi Q3 , BMW X1 o Volvo CX40 son mejores, pero con la configuración que llevo, hablamos de entre 10.000 y 15.000 euros más.

Por sus rivales directos, coreanos, algún japones y los del grupo PSA no lo cambio.

Un abrazo a todos


Jimy
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Mensaje  theremon el 4/3/2019, 21:19

Buen análisis.

Mi Grand C4 actual tiene la versión anterior, que no está pensada para conducción autónoma sino como ayuda en caso de despiste, es decir corrige trayectoria pero sólo eso, no toma una curva completa. Y hace exactamente eso. Esperaba que fuese algo similar, si la línea está difusa ni caso y a veces sin que parezca que la línea esté mal no corregía trayectoria. Así que teniendo en cuenta que usa la misma tecnología pero más tiempo imaginaba que sería parecido. Al final usa la cámara del parabrisas, por lo que en cuanto no se vea bien o haya un reflejo, pues pasa lo que dices. Y también en carretera como es intrusivo es incómodo. Y las curvas rápidas no corrige. De todos modos ya ellos mismos dicen que no sustituye al conductor y que hay que mantener las manos en el volante.

Yo pille el mismo motor con la caja de 8 velocidades automática. Aunque solo probé los puretech. Me alegro que tus sensaciones sea buenas.
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Mensaje  Noel el 4/3/2019, 21:30

Muchas gracias por compartir tan bien tus impresiones!
Mantednos informados sobre lo que te digan del mantenimiento de carril.
A ver si algún otro usuario que lo tenga ya puede contrastar lo que comentas para saber si es un fallo aislado o va así de mal en general.
Yo es cierto que primero probé un Sportage que lo tenía y parecía que me llevaba por un riel en las curvas, incluso le pedí al del concesionario que lo apagara para "conducir yo, que para eso estaba ahi".
Era tan preciso que incluso me pareció demasiado intrusivo. Pero luego el día que probé el aircross me salí del carril aposta y no note que me corrigiese. Pero el del concesionario en ese momento no sabía si estaba encendido o apagado el asistente, y luego yo leí que también tienes que ir a más de 65 km/h, y no se seguro si iba a mas o no cuando lo hice.... Pero me quedé con la mosca en la nariz ya que no lo llegué a notar en ningún momento en el rato que lo conducí...


Última edición por Noel el 4/3/2019, 22:00, editado 1 vez
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Mensaje  Ostruka el 4/3/2019, 21:38

Muchas gracias por esas impresiones.
A ver si más gente va haciendo lo mismo.

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Mensaje  theremon el 4/3/2019, 21:51

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Muchas gracias por esas impresiones.
A ver si más gente va haciendo lo mismo.
Bueno, la mía es es con un Grand C4 y es solo corrección de trayectoria. Y en mi ese caso concreto me pareció un gran avance, claro que no me lo vendieron como conducción semi autonoma. Estoy deseando probar la del C5, mas que nada porque significará que ya lo tengo, jeje.
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Mensaje  maikelpen el 4/3/2019, 21:53

Yo en las pruebas de conducción, circulando sobre 100km/h en una recta probé a salirme.
Lo primero que notas es un pequeño tirón hacia el lado contrario. Por lo tanto, la función de evitar que me saliera de la calzada ha funcionado. Cuando me llegue, probaré si en curvas es igual de eficaz....
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Mensaje  osofuco el 5/3/2019, 02:35

Te va contravolanteando para que no te orilles, o si detecta algo en el angulo muerto no te lo comas. A mi me ha funcionado bastante bien, aunque solo tengo 2000 km con el coche

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Mensaje  Noel el 5/3/2019, 06:57

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Te va contravolanteando para que no te orilles, o si detecta algo en el angulo muerto no te lo comas. A mi me ha funcionado bastante bien, aunque solo tengo 2000 km con el coche

Pero te da un solo contra volante y para o te mantiene el giro (en caso de curva)?
Claro que igual estámos mezclando el mantenimiento de carril del pack drive assist que no siempre viene de serie con el aviso de salida de carril activo... Igual no tienen el mismo comportamiento...
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Mensaje  theremon el 5/3/2019, 08:21

Mi experiencia con en C4 es de corrección pero te mantiene la curva un rato. Empieza a actuar cuando te acercas a la línea y se mantiene un rato llegando a tomar la curva. Pero pasados unos segundos salta alerta de atención y deja de actuar. Eso lo tiene tb el C5, pero además está el highway assist que se supone es una mejora aprovechando esa misma tecnologia. Por lo que vi en el manual va asociado a la caja automática y se activa desde boton en el lado izquierdo siempre y cuando se tenga el control de velocidad activo también. Yo vi un video de un alemán que quitaba las manos del. Volante y el coche tomaba la cueva entera y la siguiente. Lo que vi en ese video no es la sensación que describe Jimy.

Lo que Jimy transmite se parece más a las correcciones y poco a conducción autónoma. Ains, que ganas tengo de tenerlo ya, estoy impaciente.
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Mensaje  theremon el 5/3/2019, 08:31

Y aquí un valiente que va sin manos:
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Definitivamente la sensación de estos vídeos no es la de Jimy.

A ver si los que ya lo tienen experimentan y nos dicen. Ya video sería fantástico Smile
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Mensaje  Ostruka el 5/3/2019, 08:34

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Y aquí un valiente que va sin manos:
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Definitivamente la sensación de estos vídeos no es la de Jimy.

A ver si los que ya lo tienen experimentan y nos dicen. Ya video sería fantástico Smile

Llámame cobarde, pero yo no pienso hacerlo...., jijiji...

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Mensaje  theremon el 5/3/2019, 08:48

Tendré que atreverme yo.

En el primer vídeo el coche tiene 11km, así que el tío se hizo el vídeo nada más salir del conce.
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Mensaje  osofuco el 5/3/2019, 12:05

El coche es autonomo nivel 2. Es capaz de tomar curvas solo y seguir/mantener la distancia con el coche de delante, hasta detenerse si hace falta

El día que probamos el coche en el concesionario, fue casi lo primero que nos enseñó el vendedor y el coche tomaba las curvas solo, y se mantenia a la misma distancia del coche de delante. Con el mio propio no lo he probado, no le veo mucha utilidad.

Tienen que estar las ruedas rectas para que se active y el volante del salpicadero estar en color verde. Si quieres que siga a otro tienes que decirle a que distancia de el quieres que vaya el coche y/o la velocidad maxima creo recordar

saludos

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Mensaje  TIBU el 5/3/2019, 14:43

Yo lo probé nada más salir del concesionario y es una pasada, como elemento de seguridad es la leche ya que cualquier despiste te salva la vida. Eso sí, al menos aquí en Europa está totalmente prohibido circular sin las manos en el volante. Cuidado con los vídeos que hacéis que podéis ser denunciados

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Mensaje  Noel el 5/3/2019, 14:47

En todo caso estáis hablando del drive assist, que solo viene de serie en el shine o opcional en los otros.
Alguno que solo tenga lo de la salida de carril activa que comente si mantiene los giros en curva o solo rederige un momento para darte el aviso y ya está.
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Mensaje  TIBU el 5/3/2019, 14:53

El mio es el feel, y te mantiene entre las líneas siempre que estas las detecte bien( líneas en color verdes en la simulación de la pantalla). Te corrige y mantiene perfectamente entre las lineas sea una recta o una curva. Eso sí a los 10" te avisa para que cojas el volante. Algún sensor debe de llevar.
Saludos

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Mensaje  osofuco el 5/3/2019, 15:03

El unico detalle que no me gusta del coche, es que salga en blanco en la pantalla de conduccion y que realmente el color del coche sea otro. Estaria bien poderlo personalizar

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Mensaje  Noel el 5/3/2019, 17:37

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:El mio es el feel, y te mantiene entre las líneas siempre que estas las detecte bien( líneas en color verdes en la simulación de la pantalla). Te corrige y mantiene perfectamente entre las lineas sea una recta o una curva. Eso sí a los 10" te avisa para que cojas el volante. Algún sensor debe de llevar.
Saludos

Muchas gracias por confirmar!
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Mensaje  Chechu el 5/3/2019, 18:24

A ver, yo lo he probado casi todo... jijijiji!!! Me gusta saber que tengo y que no tengo por si algún día hace falta...
Pues hace curvas, mantiene la distancia reduciendo si hace falta hasta 0 y vuelve a arrancar hasta la velocidad establecida en el regulador... Si giras mucho el volante, se desconecta igual que cuando pones cualquier intermitente. Si pasas por un carril de aceleración o deceleración también se desconecta porque pierde las lineas...
A los 10 seg. con el volante “suelto” te pide que pongas las manos, si lo haces, se quita el aviso gris y sigue igual, pero si no las pones, vuelve a avisarte y si sigues sin ponerlas, se desconecta y también el mantenimiento de carril...
Es útil por si vas hablando con el copiloto y giras la cabeza, si miras hacia atrás porque el/la niñ@ ha liado algo, si estornudas y cierras los ojos..... No es para que conduzca solo, pero te puede ayudar en caso de tener que soltar las manos por algo..
Ah! Importante.. si la velocidad es alta para el radio de la curva, se va a salir...
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Mensaje  ainhoaharri el 5/3/2019, 19:10

Asi me gusta, sigue haciendo pruebas y comentanos tus sensaciones, nos seran de gran ayuda.
Otra duda que me queda es que cuando sigue a otro coche y este para y vuelve a arrancar hay que hacer algo o el C5 arranca solo?

No veo la hora que me lo entreguen

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