Híbrido + navegador

Muy buenas, hoy he estado probando en un viaje corto 60Km, que si pongo en el navegador el destino, el coche va usando mucho más la batería, es decir el coche va adaptando la carga de la bateria para la duración del viaje, si quito la ruta del navegador, funciona mucho más el motor de combustión.
Pongamos un ejemplo de un viaje de 100km:
Si pongo el destino en el navegador, el coche haría uso de toda la batería en esos 100Km.
Si voy sin destino en el navegador el coche aprovecharía la bateria y harias unos 200km más o menos.
Los que tenéis un Híbrido...sabésis algo de esto?

Ni idea, no lo he probado.

La semana pasada hice la prueba dirante varios días. Efectivamente es como tu cuentas, incluso si en mitad de trayecto en modo híbrido, le activo la navegación al destino el motor térmico se apaga y continúa en eléctrico.

Si en el destino puedes recargar, es ideal, pues aprovechas la batería al 100% y el consumo es muy bajo...

Buenas tardes yo tengo un c5 aircross híbrido y le he conseguido sacar a los 54 kilómetros eléctricos en modo híbrido 250km si te sirve de algo esa ha sido mi experiencia con una media de consumo  de 4,5 litros a los 100Km. El trayecto Logroño Calamocha 269Km, llegando a Valencia sin recargar con un consumo de 4,6 litros a los 100Km.

Hola.

Hice dos viajes, recientemente, de unos 400km cada uno, y con una carga del 100%, siempre llegaba al destino, con 5 a 10 km de autonomía eléctrica y consumo de 4,7l / 100km (esto fue hace dos semanas, con temperaturas de 34/36 ° C y con A / C siempre encendido)

Yo estoy haciendo diariamente por circunstancias 180km, acabo con la batería vacía (porque si queda autonomía, los últimos km los hago en eléctrico) con un consumo de 4,2 / 4,3 litros a los 100.

400KM en modo híbrido me parece mucho.....pero bueno si los has hecho...yo suelo hacer unos 250Km aproximadamente, eso sí siempre por autopista, seguro que por nacional se pueden estirar..puesto que el consumo electrico baja bastante.

josevilarfernandez escribió:400KM en modo híbrido me parece mucho.....pero bueno si los has hecho...yo suelo hacer unos 250Km aproximadamente, eso sí siempre por autopista, seguro que por nacional se pueden estirar..puesto que el consumo electrico baja bastante.

No sé a que te refieres que son muchos. ¿Podrías explicarlo?

Me refiero a que yo en modo híbrido por autopista a 120 de regulador suelo hacerme 250km más o menos.... por eso digo que 400 me parece mucho

Hola, soy nuevo aquí y nuevo con el coche (me lo entregaron el viernes), pero a mi me dijeron que el truco si no tenías donde repostar en destino era poner el navegador salida y llegada el mismo sitio (punto de origen) y luego una parada en el lugar donde quieres ir. Así se gasta toda la electricidad en todo el trayecto, y al llegar a casa puedes volver a cargar. Es lo que me dijeron.. pero no lo he comprobado. Si alguien lo sabe de cierto...

kullunut escribió:Hola, soy nuevo aquí y nuevo con el coche (me lo entregaron el viernes), pero a mi me dijeron que el truco si no tenías donde repostar en destino era poner el navegador salida y llegada el mismo sitio (punto de origen) y luego una parada en el lugar donde quieres ir. Así se gasta toda la electricidad en todo el trayecto, y al llegar a casa puedes volver a cargar. Es lo que me dijeron.. pero no lo he comprobado. Si alguien lo sabe de cierto...

Correcto, lo.he comprobado en el trayecto de ida y vuelta al trabajo, es más para ir (cuesta abajo) gasta 1/4 de batería y se guarda el resto para la vuelta. 180 km, con un consumo de 4,1l/100, 95% de autovía a 115-120 km/h.

josevilarfernandez escribió:Me refiero a que yo en modo híbrido por autopista a 120 de regulador suelo hacerme 250km más o menos.... por eso digo que 400 me parece mucho

Yo tampoco se a qué te refieres, estas vacaciones nos hemos movido por los Pirineos (hay escasez de cargadores) y hemos hecho sobre unos 600km en modo híbrido con la batería al 0%.

Muy buenas a todos
Entonces yo sacaría estas conclusiones.
Si hacemos un viaje de 400 km pero no ponemos el destino en el navegador podríamos hacer en modo híbrido unos 250 kilómetros aproximadamente.
Pero si en ese viaje ponemos el destino en el navegador la batería la iría distribuyendo hasta acabar esos 400 km....
Sería esto lo correcto?

josevilarfernandez escribió:Muy buenas a todos
Entonces yo sacaría estas conclusiones.
Si hacemos un viaje de 400 km pero no ponemos el destino en el navegador podríamos hacer en modo híbrido unos 250 kilómetros aproximadamente.
Pero si en ese viaje ponemos el destino en el navegador la batería la iría distribuyendo hasta acabar esos 400 km....
Sería esto lo correcto?

Si, estas correcto. Saludos

Este truco lo desconocía, pero yo entre autovias y ciudad nunca llego a 4l/100Km, siempre estoy entre 3.5 y 4.2 depende del frio y el calor y del nivel de recarga que suelo poner para entrar en las ciudades en eléctrico puro, ya que si tienes que circular por Zaragoza 20 o 25 Km. con gasolina, el consumo se sube por encima de los 8 l./100Km.

Suelo hacer mucho el trayecto Huesca-Zaragoza-Huesca, 70Km de autovía con 200m. de desnivel negativo y otros tantos positivos a la vuelta. Siempre le saco al trayecto 3.7 l/100, circulando el 100% eléctrico dentro de las ciudades.

Entre todos, al final, sacaremos partido a esta nueva tecnologia.

Un saludo a todos.

kullunut escribió:Hola, soy nuevo aquí y nuevo con el coche (me lo entregaron el viernes), pero a mi me dijeron que el truco si no tenías donde repostar en destino era poner el navegador salida y llegada el mismo sitio (punto de origen) y luego una parada en el lugar donde quieres ir. Así se gasta toda la electricidad en todo el trayecto, y al llegar a casa puedes volver a cargar. Es lo que me dijeron.. pero no lo he comprobado. Si alguien lo sabe de cierto...

Me puedes decir cómo se hace eso en el navegador?. Porque yo no doy con la tecla.

Pero es que este.coche no tiene otro modo de conducción que no sea híbrido o eléctrico, no sé a qué os referís con lo de 250km y los 400km. Si pones el destino en el navegador, el.coche hará la gestión para llegar con la batería al 0. Si no lo pones a lo mejor llega igualmente a 0 o te quedará algo pero siempre irás en modo híbrido.

Hay una gran diferencia, si  pones navegador dosificará la batería en función del recorrido, y si, irá en hibrido PERO con un apoyo de la batería acorde al recorrido, y si no pones el navegador pues ya no habrá dosificación en función del recorrido y la batería se podrá gastar antes de lo deseado. Esta claro que es un coche que cuanto más apoyo tenga de la batería menos gasolina consumirá. Cuando se acaba pasa a hibrido si o si, eso es cierto, y con el navegador esa situación se retrasa porque "lee o anticipa" la orografía. Así lo entiendo yo. De todas maneras hablamos de ahorrar algo de gasolina gracias al navegador, pero sino lo llevamos y gasta más electricidad de la deseada también en ese momento no gasta gasolina...
Yo una cosa tengo clara,  siempre que voy a hacer menos de 50 kilómetros voy en eléctrico sin navegador. Cuando excedo esa distancia lo pongo en hibrido desde que salgo de casa y suelo acudir al navegador.

Ceuno escribió:(....)
Yo una cosa tengo clara,  siempre que voy a hacer menos de 50 kilómetros voy en eléctrico sin navegador. Cuando excedo esa distancia lo pongo en hibrido desde que salgo de casa y suelo acudir al navegador.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Así es ... yo hago lo mismo, cuando la distancia es mayor que la autonomía eléctrica, pongo el destino y regreso en el GPS (es decir, pongo el destino y el origen, siempre ... así sé que Hago toda la ruta, ida y vuelta, siempre con la máxima ayuda de la carga de la batería)

orlando4x4 escribió:

Ceuno escribió:(....)
Yo una cosa tengo clara,  siempre que voy a hacer menos de 50 kilómetros voy en eléctrico sin navegador. Cuando excedo esa distancia lo pongo en hibrido desde que salgo de casa y suelo acudir al navegador.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Así es ... yo hago lo mismo, cuando la distancia es mayor que la autonomía eléctrica, pongo el destino y regreso en el GPS (es decir, pongo el destino y el origen, siempre ... así sé que Hago toda la ruta, ida y vuelta, siempre con la máxima ayuda de la carga de la batería)

Yo también hago eso