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TUS NEUMATICOS TIENEN UN PROBLEMA

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Mensaje  Ostruka 5/4/2021, 08:47

Tema resumen del problema de desgaste prematuro y anormal de los neumáticos en llanta de 19"

Aquellos compañeros que disponemos del neumático con medida 205/55 R19, hemos comenzado a percibir un desgaste anormal en los hombros del mismo, lo cual reportó por primera vez el compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en noviembre de 2020.

Este problema ha comenzado a extenderse como un charco de aceite, a medida que pasan los km más y más compañeros nos estamos viendo afectados por el problema, por lo cual entendemos que no es un problema puntual, sino ESTRUCTURAL del neumático y este hilo ha aumentado de tamaño y es tan largo y farragoso que conviene enfocarlo de otra manera para poder hacerlo más útil para todos. Aquellos que ya lo conocemos y lo llevamos prácticamente desde el primer día nos manejamos sin problemas con éste guirigay, pero pensamos que aquellos nuevos compañeros que llegan y se encuentran con esta monstruosidad de hilo pueden estar perdidos o bien directamente “pasar” de leerlo o ir abriendo temas paralelos que no hacen sino entorpecer el trabajo del moderador.

Con el fin de facilitar el tema haremos aquí un pequeño resumen que sirva de guía o entradilla del problema, con aquellos datos ya contrastados. Éste tema no estará abierto, pero será actualizable con las aportaciones oportunas a medida que se crea necesario. Comenzamos con aquello que (entendemos) debe ser conocido por todos los afectados, también deciros que abriremos otro hilo donde habrá el Listado de afectados exclusivamente (actualizable) y que el viejo hilo de debate se mantendrá, pero como debe ser, enfocado a las dudas y cuestiones diversas y/o aportaciones que salgan sucesivamente, recordando que las que se entienda que puedan ser suficientemente útiles se incorporarán a este hilo. Vamos a hacer el resumen incluyendo fotos donde se observa la evolución del problema, empecemos:

. - Como decíamos el hilo lo comenzó el compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], colgó estas fotos:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
donde ya se apreciaba desgaste con 12000 km y a raíz de este mensaje y como setas comenzaron a salir diversos afectados corroborando ese desgaste... unos con 23000... 24000, etc. etc. y es aquí donde vamos a hacer una observación interesante, el compañero @Burgués adjuntó unas fotos de sus neumáticos donde se apreciaba ya con 24000 km un desgaste importante:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
y tras el transcurso de los meses nos puso estas fotos del mes de marzo con 32000 km:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
donde se aprecian claramente los hilos de la carcasa en los hombros del neumático, eso ya los volvía PELIGROSOS, al respecto del desgaste hay que comentar que las llantas de 18, con medidas de 235 y 225 al menos en este foro no han reportado ningún problema al respecto, para acabar sobre la constatación de que Houston: tenemos un PROBLEMA, decir que en ocasiones aunque en apariencia por los pocos km efectuados no sea muy apreciable a simple vista, tenemos la comprobación por un mecánico de Citroën de los neumáticos del compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en los que con 11000 km y medido con un calibre se apreciaba una deferencia de profundidad entre los surcos centrales y laterales de 1 mm de diferencia siendo mayor el desgaste cuanto más externa fuera la medición. Se hizo en los 4 neumáticos y la conclusión fue que gasta más de los hombros que del centro y eso con solo 11000 km. Ahora vamos con las posibles causas y después con las acciones iniciadas por varios compañeros.

. – Se ha hablado mucho de la posible causa de éste prematuro desgaste, puede ser porque este coche es muy grande y pesado, esto genera inercias que hace que los flancos tengan tendencia a “completar” la pisada en exceso y castigue los hombros, ¿por qué?, Porque con las de 18” no está pasando y el coche pesa lo mismo y tiene las mismas inercias, pero el neumático es más ancho y no necesita buscar los hombros; también es posible que siendo una medida muy nueva, Michelin adaptara una gama de neumáticos que no se diseñó para ello a fin de contentar a sus mejores clientes: PSA, ahora vamos a ver qué problema nos estamos encontrando y las posibles maneras de enfocarlo.

. – En un principio y como es lógico intentamos buscar alguna alternativa lógica a fin de poder sustituir los neumáticos dañados por otros que no supusieran repetir el desaguisado y que tuvieran una durabilidad razonable, pues bien, nos dimos de bruces con el Mercado, NO HAY ALTERNATIVA LEGAL (luego veremos que en algunos casos sí), si quieres neumáticos más anchos, resulta que la garganta de la llanta (7”) no permite montar anchos más allá de 225, lo que limita ABSOLUTAMENTE la posibilidad de sustituir legalmente el neumático.

Más tarde (y aquí está el meollo del problema), conseguimos encontrar el neumático compatible que más se podría ajustar a nuestras necesidades, el 225/55 R19 donde el mercado tiene todas las marcas Premium tanto de verano como de invierno y All Season o Todo Tiempo, pero a la hora de las compatibilidades y tomando como base las que tenemos montadas, SUPERAN el 3% que marca la ley, en concreto un 3,11%, entonces alguien, (el compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]), se dio cuenta que en su ficha técnica el neumático principal homologado no era el que montaba, sino que estaba en las homologaciones de tipo junto con el de 18” y que el principal era el básico del modelo, es decir, el 215/65 R17 y tras hacer las comprobaciones oportunas pudo constatar que podía montar los 225/55 R19 pues solo excedían el diámetro el 2,57% haciendo la medida perfectamente legal. Aquí empiezan realmente los problemas con la marca, hay multitud de homologaciones diferentes (ahora haremos un cuadro) pero adelantamos una conclusión: Aquellos que compraron su vehículo en 2018 y 2019 (y que lógicamente son los que acumulan más km) solo tienen homologadas la medida que montan, sin más opciones, seguimos ahora con un esquema con las homologaciones afectadas y las acciones realizadas hasta ahora.

Tabla de combinaciones afectadas:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Acciones realizadas.


En este capítulo se han emprendido diferentes acciones a título personal:

A Citroen, (Sinservicio de desatención al cliente): [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
A la revista Autofácil.
A consumo. (OMIC)

Cartas tipo, acciones realizadas y enlaces de interés:

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

RESPUESTA DE CITROEN:

QUE OS DEN..., eso sí, siempre con buenas palabras...

Ejemplo:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

. - …./…

Agradecimientos especiales a [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] por su colaboración

EN ACTUALIZACIÓN

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Extras: Park assist, Connected Cam y Rueda de galleta.

El [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , ese eterno desconocido...[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Ostruka
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