Desgaste prematuro de los neumáticos y posible reclamación conjunta

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] por favor, revisa el mensaje que pusiste, no he editado ni faltas de ortografía ni palabras que están mal escritas, solo he añadido comas y puntos.
Creo que deberías de leer este tema:
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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenos días:

Buscando en internet, he encontrado en la pagina de Applus una calculadora comparativa de equivalencia de neumáticos, en la cual si pones la medida que llevamos, es decir 205/55/19, te da como equivalente la de 225/55/19, por lo que de ser correcto, las podríamos montar sin hacer ninguna homologación, al ser equivalentes, según esta página.
El enlace es el siguiente : [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos
Albert

A ver si nos vamos a volver locos, porque tiene toda la pinta.
Este enlace es de un LTR de mi provincia [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Haz la prueba y verás como sale esto.
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Vengo ahora mismo que la ITV Reinland de mi localidad, para empezar y acabar rápido les he enseñado esa web y me dicen estan en un error, no puede ser que en esto no haya quorum, pues por encima de las ITV está Industria.
Dicho esto he proseguido con una tanda de preguntas.
Según he entendido, para legalizar la medida 225/55R19 es necesario acudir a un taller, que puede ser el de nuestra confianza o el mismo taller oficial; y que nos rellenen previo pago esta hoja.
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En la que se detallará el tipo de reforma que se quiere realizar.
Acto seguido localizaremos en internet el LTR (Laboratorio Técnico de Reformas) más cercano a nuestro domicilio, para que nos realicen el Informe de Conformidad (poco más de 100 euros).
El cual en unión al Certificado de Taller, habremos de llevar a la ITV para legalizar la nueva medida de neumáticos.
Haremos mención en que la medida que queremos legalizar y por tanto que nos aparezca en la cartilla técnica sea 225/55R19.
Para nada haremos mención a la medida 215/65R17 con el pensamiento de que la 225/55R19 es compatible y cumple la norma del 3%.
Una vez hayamos pasado la ITV la nueva medida aparecerá en la casilla de opciones, el precio que viene cobrando la ITV por la inclusión de la nueva medida es de aproximadamente 47 euros, me ha parecido entender.
Y esta es otra hoja que me han dado en la ITV, donde se detalla todos los impresos o pasos requeridos. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Respecto a si lo haría o no, si.
Y le reclamaría lo pagado a la marca.

Pues me acabo de poner en contacto con la ITV a la que voy siempre y después de comentarle el tema al jefe del departamento técnico y mandarle la ficha técnica de mi coche (solo tiene 1 homologación, termina en 00, o sea la primera o casi), esto es lo que me ha respondido:

Según hemos hablado por teléfono, le indico que puede montar neumáticos equivalentes a los indicados en ficha técnica.

Neumático en ficha técnica 205/55 R19 91V

Equivalentes para las mismas llantas: 225/50 R19 con índice de carga mínimo “91” y código de velocidad mínimo “V”

Para esa llanta de 19 pulgadas y en ese ancho de neumático no existen más dimensiones equivalentes (+/- 3% diámetro) que las que le indico

El fabricante, en la homologación de tipo de su vehículo, y restringiendo a su tipo/variante, no prevé ningún neumático alternativo. Sus llantas son de 7 pulgadas, con lo que no le recomiendo montar neumático de mayor anchura (de hecho el fabricante homologa unos neumáticos de ancho 235 en llanta de 7,5 pulgadas de garganta para otras variantes.)

Cuando el taller le monte los neumáticos, éste le puede comprobar la compatibilidad llanta-neumático.

Recuerde que es recomendable, que realice la alineación de ejes (paralelo), cuando instale los nuevos neumáticos.

Para cualquier duda, puede ponerse en contacto conmigo.

CREO QUE ESTO YA ESTABA VISTO Y COMPROBADO, YA QUE LOS ÚNICOS DISPONIBLES (QUE YO HAYA VISTO) SON DE INVIERNO VERANO Y VALEN UNA PASTA.

Por cierto, la gente que ha hecho el cambio de detrás a adelanta, ¿hay que desllantar las ruedas (por el tema de los sensores de presión) o se pueden cambiar sin más?
Gracias

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] te va a decir el moderador, si le quedan fuerzas, que llevas tres post seguidos tu sólo, que puedes ir editando el primer post y así añadir lo que se te vaya ocurriendo. 
Y yo te diría que para este tipo de preguntas tan generales y poco relacionadas con el tema que nos ocupa, mejor usar otros hilos e incluso usar el buscador, que me parece que esto ya se dijo. No entras en clase de anatomía para preguntar sobre el arte del ganchillo. Al final terminaremos hablando de la jota aragonesa.
Por cierto el que quiera empaparse del tema, que se descargue esto [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Total, solo son cerca de setecientas hojas de nada. Si pones eng el buscador lo que estás pensando, el primero en salir es el pdf descargable

Muchas gracias por tu respuesta Burbon. Pensaba que el tema de cambiar las ruedas de sitio era pertinente para evitar el desgaste prematuro de los neumáticos delanteros y que todo ayuda para solucionarlo era bienvenida, pero ya veo que no.

Usaré el buscador a ver si encuentro la respuesta que necesito en otros hilos, ya que este es solo para hacer la reclamación a Citroen.

Saludos

Aquí la 225/50/19 se considera equivalente con un margen del 2,91%
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y aquí también
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Nada, si es un cálculo muy fácil. Siendo el perfil el 50% de la anchura y pasando las 19 pulgadas entre dos a cm sacamos el radio y luego el valor de la circunferencia. Con ello el valor de las vueltas que da la rueda en un km, si la diferencia es menor al 3% no es necesario homologar como es el caso de la 225 50 19. Ahora bien, tal y como comentaba Marius, ¿consumo, comodidad, etc...?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Aquí la 225/50/19 se considera equivalente con un margen del 2,91%
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y aquí también
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Eso es correcto, otra cosa es que encuentres variedad en esa medida. 225/50R19 al ser compatible no hace falta pasar por caja en el Laboratorio Técnico de Reformas, la ITV no nos la quita ni Dios. Si quieres legalizar la 225/55R19, pues 100 euros más. Lo que estás mañana he comentado. 
A lo que hago referencia por última vez es al hecho de que por lo visto la concesión, creo que se llamaba SYC, dice que 225/55R19 es compatible con las 205/55R19, y la calculadora no miente. Eso es erróneo, y como me han dicho esta mañana en la ITV Reinland, por encima de ellos está Industria y que se sepa no hacen ofertas. Y no hay más.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Aprovecho revisando las "posibles compatibilidades" hay dos medidas factibles sobre 225 manteniendo la llanta actual:

225/55/19 - INCORRECTO - NO es equivalente si tu ficha de homolgación tiene solo la 205/55 R19
225/50/19 - CORRECTO

Qué opiniones hay al respecto, mantener balón, bajar el balón... cómo se vería afectado el comportamiento a todos lo niveles: conducción,  efecto alfombra,... - Esto está por ver, de momento que sepamos solo un compañero ha montado una rueda mas ancha y todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones al respecto, supongo que nos irá informando del comportamiento del coche con esa rueda.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Desde el desconocimiento y partiendo de la premisa que para montar una rueda más ancha habría que homologar, comento un enfoque/dudas en pro de dilatar la inversión necesaria:

1) ¿Sería posible sólo homologar, es decir, añadir a la ficha técnica esa nueva medida, sin haberlas montado manteniendo las actuales? - En principio no, tienes que presentar el certificado de instalación, por lo que te deben de revisar las nuevas ruedas colocadas en el coche.
2) Si fuese posible el punto 1, una posibilidad sería al tener desgastadas las de adelante, pasar las de atras-adelante y poner las nuevas medidas atrás (más anchas) - Eso lo puedes hacer, en principio puedes llevar diferente medida de ruedas mientras sean iguales por eje, por lo que podrías llevar las que tienes en un eje y legalizar las nuevas en el otro, pero no sé si es muy ortodoxo eso al ir a hacer la propia legalización
3) Llegado nuevamente el cambio delantero, proceder como el punto dos, asi se conseguría tener las 4 iguales pero dilatado en el tiempo. - Correcto, pero teniendo en cuenta lo comentado en el punto 2

Te comento sobre tu propio mensaje lo escrito en color rojo.

Gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] por molestarte en contestar.

Una puntualización y un comentario.
1) Cuando me refería a compatibilidad sobre 225 era en referencia a llanta de 7" y no tanto a la compatibilidad legal.
2) Me han sangrado los ojos al leer todo en rojo

Salud(os)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] era para que vieras mejor las respuestas, pero si no te gusta el rojo te lo puedo cambiar por el rosa u otro color que prefieras..., jijiji...
Poner todas las respuestas a tus comentarios era un poco lioso.

Buenas tardes,
He escrito a Sycitv, para que me certifiquen si lo que indica su calculadora de equivalèncias es correcto.
A ver que dicen.
Os tendré informados.

Saludos
Albert

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenos dias compañeros.
A los 20.000 km he permutado las ruedas, el taller no se creia el desgaste, la he inflado a 2.6 bares para intentar que apoyen mas en medio.
Por si os sirve de algo en la gasolinera habia una diferencia de 3 bares por debajo, hay que estar seguros que el manometro tiene mantenimiento, sino no es fiable.
Por otro lado si os sirve de algo, fui al concesionario a intentar que en las fichatecnica me pusieran las otras medidas homologadas del coche, pero segun ellos no es posible, ha de ser citroen directamente.
PERO si abrieron una incidencia a MICHELIN, fotos medidas de desgaste, datos del coche, etc.
Despues de unos 10 dias MICHELIN responde, ME SUSTITUYE LOS NEUMATICOS DELANTEROS SIN COSTE, no es la solucion pero por lo menos los tendre nuevos y gratis, aunque queda solucionar el tema por que volveran a estar igual.
Segun la tabla de itv de otro compañero nos da mucho juego de cambio, habra que probar si hay suerte con otra medida.
Saludos a todos

Y no se ha considerado que igual es un fallo de los neumáticos? Que la durabilidad según su fabricación no sea la adecuada o algo similar. Salvo que esto ya se haya analizado y Michelin asegure una durabilidad mínima, que no tengo ni idea.

Pero habiendo pasado esto, se podría decir que se ha creado jurisprudencia al respecto?

Vaya jaleo de tema.

En un jaleo porque cada cual, con buena intención y no tanto bien criterio, hemos ido poniendo nuestro granito de arena a lo que en un principio era, por y para lo que se creó. Darlo a conocer y confeccionar una lista de foreros afectados y solidarios, sin diferenciar. Si yo fuese, que juro que no lo soy, de Citroën, me estaría descojonando al ver como cuatro lo intentan con una multinacional como esta. Y se veía ilusión y ganas, lo veía. En fin... con las ruedas cruzadas me queda aun unos cuantos kilómetros para decidirme por una cosa u otra, mientras tanto... caña, caña, caña.
Ahhh, y la contestacion de la concesión esa SYCITV no me la pierdo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

Y no se ha considerado que igual es un fallo de los neumáticos? Que la durabilidad según su fabricación no sea la adecuada o algo similar. Salvo que esto ya se haya analizado y Michelin asegure una durabilidad mínima, que no tengo ni idea.

Pero habiendo pasado esto, se podría decir que se ha creado jurisprudencia al respecto?

Vaya jaleo de tema.

En eso pensaba yo también... si el problema no sería de Michelin. Máxime cuando, unos mensajes mas atras, he leido a un compañero que Michelin le cambiaba los neumáticos delanteros tras una reclamación del concesionario. Me resulta muy extraño, que no imposible, que así sin discutir otra multinacional ceda con eso sin más...

Saludos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En un jaleo porque cada cual, con buena intención y no tanto bien criterio, hemos ido poniendo nuestro granito de arena a lo que en un principio era, por y para lo que se creó. Darlo a conocer y confeccionar una lista de foreros afectados y solidarios, sin diferenciar. Si yo fuese, que juro que no lo soy, de Citroën, me estaría descojonando al ver como cuatro lo intentan con una multinacional como esta. Y se veía ilusión y ganas, lo veía. En fin... con las ruedas cruzadas me queda aun unos cuantos kilómetros para decidirme por una cosa u otra, mientras tanto... caña, caña, caña.
Ahhh, y la contestacion de la concesión esa SYCITV no me la pierdo

Buenas tardes,

Bueno, al final me contestaron, pero como si nada, la respuesta, fue esta:

Estimado señor:  

Si es tan amable le rogamos que se ponga en contacto con nosotros a través de nuestra línea de Atención al Cliente – 981 903 000- para de esta forma facilitarle una respuesta más exacta.

El horario es de 9 a 14 horas y de 16 a 18 horas de lunes a viernes.

Sin otro particular, le agradecemos la utilización de nuestros servicios.

Atentamente,

He llamado y en un principio me decían que si que eran equivalentes, pero al decirle, que tras consultar varias estaciones ITV y calculadoras de equivalencias que indicaban lo contrario, me han dicho que les enviase la ficha técnica y un teléfono de contacto y que el ingeniero de la estación me llamaría que tenia mucho trabajo. No nos tocará mas remedio que esperar.

Os mantendré informados.

Saludos
Albert

Edito post con lo último:

Buenas tardes,

Me ha llamado el ingeniero de la estación de ITV para comentarme que contrariamente a lo que indican en su pagina web de que una 205/55/19 es compatible con una 225/55/19, resulta que no lo es, ya que el cálculo que realiza es incorrecto, dado que me indica que se han obviado decimales para redondear (fallo garrafal). Según me comenta, ha hecho el cálculo “ a mano” para comparar ambos desarrollos y se pasa por muy poco (0.11 %) del 3% reglamentario, por lo que nuestro gozo en un pozo.
Por otro lado, me indica que los que tenemos en la casilla L2 de la ficha técnica la medida de 215/65/17, si que podríamos montar los de 225/55/19, ya que son equivalentes con esa medida, (Comparando la medida indicada en la casilla L2, no con la medida actual que montamos ,205/55/19), aunque en la ficha técnica tengamos como medidas alternativas las de 225/55/18 y 205/55/19.
No sé si con esto, he arrojado algo de luz al asunto, ya lo sabíais, o la he liado mas, pero bueno lo he hecho con toda la buena intención.

Saludos
Albert

Nada que no supiéramos. Acabas de chaparle la publi a la concesión. En serio... si debo creerme que una concesión no se había percatado de ese ínfimo detalle del que hay cientos de webs de cálculo de compatibilidad, siendo la única que bla, bla, bla.... Soy libre de creer lo que quiera, y esta vez he decidido creer que no se habían dado cuenta. Es por ello que como creo que no se habían dado cuenta, dudo de su profesionalidad, por lo que personalmente en lo sucesivo únicamente me guiaré por webs de algún Laboratorio Técnico de Reformas, la web de Industria o mi calculadora.

Yo también me uno a la reclamación, estoy en la misma situación que vosotros.

63. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ayer en su presentación e informarle sobre esta movida, dijo que se sumaba y por lo tanto lo incluyo.

64.  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

65. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

66. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]  : E2*2007/46*0642*05 (24/10/2019)