Desgaste prematuro de los neumáticos y posible reclamación conjunta

Ostruka escribió:Igual quiso decir con 205.
Pero aún así, si que hay equivalencias, lo que no hay son neumáticos...
215/50 19 , 215/55 19

No, no, quise decir 215. Me suena hacer visto en medida 215 50 19 los Bridgestone Turanza y los Continental Eco 6, ambos son boble A

Bourbon escribió:

Ostruka escribió:Igual quiso decir con 205.
Pero aún así, si que hay equivalencias, lo que no hay son neumáticos...
215/50 19 , 215/55 19

No, no, quise decir 215. Me suena hacer visto en medida 215 50 19 los Bridgestone Turanza y los Continental Eco 6, ambos son boble A

Pero tienen que ser con código V y de esas apenas encuentro...

Ostruka escribió:

Bourbon escribió:

Ostruka escribió:Igual quiso decir con 205.
Pero aún así, si que hay equivalencias, lo que no hay son neumáticos...
215/50 19 , 215/55 19

No, no, quise decir 215. Me suena hacer visto en medida 215 50 19 los Bridgestone Turanza y los Continental Eco 6, ambos son boble A

Pero tienen que ser con código V y de esas apenas encuentro...

Cierto,  se me pasó por alto

Bourbon escribió:

Ostruka escribió:

Bourbon escribió:

Ostruka escribió:Igual quiso decir con 205.
Pero aún así, si que hay equivalencias, lo que no hay son neumáticos...
215/50 19 , 215/55 19

No, no, quise decir 215. Me suena hacer visto en medida 215 50 19 los Bridgestone Turanza y los Continental Eco 6, ambos son boble A

Pero tienen que ser con código V y de esas apenas encuentro...

Cierto,  se me pasó por alto

Nos toca comernos los 205/55/r19 unos cuantos años...o toda la vida del coche salvo cambio de llantas

Ostruka escribió:

dardy escribió:Yo llevo la de 18 con 16000 y pisan bien.

@dardy , ¿sería posible poner unas fotos?
Gracias

Aquí la tienes.

23300km

No es normal que tengamos que cambiar las ruedas con poco más de 20000 km.

Joder @dardy , están perfectas.
A ver si le saco yo una foto a las mías, deprimente...

Ostruka escribió:Joder @dardy , están perfectas.
A ver si le saco yo una foto a las mías, deprimente...

Totalmente de acuerdo están perfectas!!!. Que cagada!!! Tal y como ha comentado algún compañero esto tiene pinta de mala configuración. Llanta demasiado grande 19" y neumático demasiado estrecho 205... Llantas muy llamativas pero.... Ahí está el resultado comen la rueda por el flanco. Estaría bien poder probar unas 215 o 225 pero no hay... En fin... A esperar sin desesperar.
Un saludo!!!

Y ninguno lo habeis llevado a la citroen para que os revisen las convergencias es muy raro que se desgasten tan pronto

Salva valencia escribió:Y ninguno  lo habeis llevado a la citroen para que os revisen  las convergencias es muy raro que se desgasten tan pronto

A mi me dijeron que la presión estaba mal, pero me las han permutado e hinchado y al cabo de dos meses sigue dejando la marca. Como lo tengo que dejar porque no me arranca a veces, ya lo diré.

El mio salió del conce con 2.6 en cada rueda y me vine 800 km hasta mi casa por autovía y el coche se portó muy bien. Me chocó mucho la diferencia de presiones recomendadas de entre con carga y sin ella. Después he probado varias combinaciones y finalmente desde hace unos meses llevo 2.5 delante y 2.6 detrás. Las gomas como el segundo día

Bourbon escribió:El mio salió del conce con 2.6 en cada rueda y me vine 800 km hasta mi casa por autovía y el coche se portó muy bien. Me chocó mucho la diferencia de presiones recomendadas de entre con carga y sin ella. Después he probado varias combinaciones y finalmente desde hace unos meses llevo 2.5 delante y 2.6 detrás. Las gomas como el segundo día

Hoy, como cada mes más o menos, he repasado las presiones del coche y estaban bajas, concretamente a 2,15 bar cada rueda, les he puesto una presión de 2,5 a las 4.. 0,2 por encima de lo recomendado (prácticamente como @Bourbon) las ruedas de nuestro coche son muy sensibles a las variaciones de temperatura y yo lo acabo de averiguar hoy, ¿el motivo? Estrechas y poco perfil=poco aire y por eso a poco que disminuye o aumenta la temperatura se deja notar con claridad, la última vez que las miré subí 0,1 y teníamos temperaturas de 20-21°, en 5 semanas y con 8° de temperatura ya habían bajado 0,4 bar EN LAS 4 RUEDAS de manera uniforme (ojo, en verano pasa al revés, ganan presión) ante esta situación unos consejos: para quien no haga viajes cargado y tenga que variar las presiones con frecuencia es MUY recomendable inflar las ruedas con Nitrógeno, que no es sensible a los aumentos de temperatura, aunque en mi caso no lo haga porque viajo a menudo cargado hasta los topes y tendría que cambiar la presión de las traseras 6 veces al año, otro consejo: usar un manómetro propio de calidad y tener un buen compresor en el maletero (yo uso un RING Automotive que no es caro y va genial) y vigilar la presión SIEMPRE en frio, saludos

Muy buenos consejos, a ver si por lo menos conseguimos mitigar el desgaste prematuro de los flancos, mientras sale al mercado alguna alternativa mejor.

Os voy a poner como están las mías con casi 25000 kms.
Decir que no las he rotado.



Menudo mojón       de ruedas nos han empaquetado...

Que no digo yo de llevar cadenas dec tanque, no. Pero tampoco, rueda de bicicleta. Y os explico el motivo aunque ya lo hice. El de mi suegro, que es un Tiguan, monta la mas grande que la hoja técnica ponía, 245-17. Pisa con tanto aplomo que incluso en curvas, el coche parece que quiere ir en línea recta. Para autovías, cojonudo, para el pueblo no tanto. Con un 225 de ancho creo que iría mucho mejor, sacrificando consumo y sonoridad. En curvas apoca velocidad, dónde es más trabajo de gomas que de amortiguación, la noto saltarina, sin aplomo ni mordida. También es cierto que el balanceo que provoca el gran diámetro es lo que hace que se coma por los laterales, las gomas delanteras. A más balón, más balanceo, ley de la palanca y bla, bla, bla.

Sobre neumáticos y duración de estos podríamos estar hablando horas y cada uno tendríamos varias experiencias diferentes ya que influyen infinidad de factores en su desgaste (tipo de carreteras por las que circulamos, clima, pilotaje,etc...)
Viendo los neumáticos de @Ostruka pues yo diría que tampoco están tan mal para 25000 kms, o eso parece, quizás un poco de desgaste por el exterior pero no lo veo tan exagerado.
Ya que los neumáticos tienen una "fecha de caducidad" y que los kilometros que hago al año no son muchos, con el desgaste que tienen en nuestros C5 calculo que andaré a la par para cambiarlos por kms/fecha de caducidad haciendo la rotación entre ejes

Xmax escribió:Viendo los neumáticos de @Ostruka pues yo diría que tampoco están tan mal para 25000 kms, o eso parece, quizás un poco de desgaste por el exterior pero no lo veo tan exagerado.

Te aseguro, que tanto por dentro como por fuera están mal, yo diría que bastante mal.
Quizás cuando tenga los neumáticos secos se aprecie mejor, porque con la zona mojada quizás no se vea muy bien.
De todas formas, yo los comparo con los diferentes coches que he tenido, y teniendo en cuenta que el uso que hago siendo siendo el mismo...
Menos mal, que al menos el coche se ha comportado en todo momento hasta ahora de forma muy noble para según están, porque anda que no lleva cayendo agtua por aquí arriba...

Yo lo de comparar con otros vehículos que he tenido pues como que no lo tengo fácil. En el BMW no podía rotar al ser doble medida y los traseros duraban 20000 kms teniendo tacto En el Land Cruiser todo lo contrario, los rotaba con 40000 kms y cambiaba los 4 a los 75000 kms. Con el C5 ya veremos, otra experiencia nueva...

Hombre, yo comparo con los 3 últimos SUVs que he tenido.
Un RAV4, un Sportage y un CX5, creo que son bastante parecidos para hacer una comparación.
Por eso digo que me parecen un mojón.