Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Página 2 de 3. • 1, 2, 3
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos



Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
A orlando4x4 le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
A Milio le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
A orlando4x4 y a Nacar les gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Nacar escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]




Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
A Nacar le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
A Milio le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
La verdad es que la gestión electrónica puede influir y mucho en la autonomía eléctrica. El mio se ha estabilizado en los 54km, aunque circulando baja a 52 cuando llevo 4 o 5 km.
Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Milio escribió:Ostras!! ¿Te han llamado a revisión o ha coincidido?
La verdad es que la gestión electrónica puede influir y mucho en la autonomía eléctrica. El mio se ha estabilizado en los 54km, aunque circulando baja a 52 cuando llevo 4 o 5 km.
fue una llamada de fábrica de Citroen para actualizar el software híbrido. Tras la actualización, la autonomía, cuando salió del taller, era de 60 km, aunque somos realistas ... no haré más de 50 ... 55 km en 100% EV. Aun así, es mucho mejor que en los primeros meses ... que no pude recorrer más de 30 a 35 km ...
A Milio le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
orlando4x4 escribió:Milio escribió:Ostras!! ¿Te han llamado a revisión o ha coincidido?
La verdad es que la gestión electrónica puede influir y mucho en la autonomía eléctrica. El mio se ha estabilizado en los 54km, aunque circulando baja a 52 cuando llevo 4 o 5 km.
fue una llamada de fábrica de Citroen para actualizar el software híbrido. Tras la actualización, la autonomía, cuando salió del taller, era de 60 km, aunque somos realistas ... no haré más de 50 ... 55 km en 100% EV. Aun así, es mucho mejor que en los primeros meses ... que no pude recorrer más de 30 a 35 km ...
Aaa, pues igual el mio que es nuevo ya está actualizado, no pone más de 54km pero le podría hacer 58 seguro sin mucho esfuerzo.
Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
A orlando4x4 le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Me alegra leeros y que estéis gratamente satisfechos con el coche, yo lo llevé a revisión porque ya tocaba y porque me enviaron una carta de PSA que habia que comprobar y rellenar el líquido refrigerante de las baterías, yo desde que descubrí que existe un botón para desconectar la climatización lo llevo siempre desactivado salvo que la necesite por frio o calor. Sin la climatización el consumo baja, no, que digo, se desploma.
El consumo es realmente increíble, yo en 5000 Km, obtengo consumos medios de 3.2 litros de gasolina a los 100Km. Ciudad siempre en eléctrico y carretera y autovías siempre en hibrido (ojo regenerativo solo en bajadas, por cada 10 Km de descenso se recuperan 4 Km de autonomía eléctrica en pendientes que superen el 5%) con un mínimo de 10 Km. de batería para entrar en la cuidad a la que vaya.
Si utilizas el modo regenerativo en llano lo único que consigues es frenar, por eso en llano hay que dejarlo estar en D. Así conseguimos que circule utilizando las inercias, que en nuestro carro son muchas y abundantes, gracias al sobrepeso de las baterías.
Poco a poco vamos aprendiendo a conducir estos bichos.
Un saludo a todo el mundo.
Juan Luis Tagueña- Forer@ Habitual
- Motor : 225 = (180 puretech + 80Kw)
Versión : Shine + Techo panorámico + Park Asist
Color : Negro+llantas negras (All black)
¿Ya lo tienes? : Sí
Localización : Aragón
Mensajes : 64
Fecha de inscripción : 24/12/2019
A orlando4x4 le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Juan Luis Tagueña escribió:Hola a todos.
Me alegra leeros y que estéis gratamente satisfechos con el coche, yo lo llevé a revisión porque ya tocaba y porque me enviaron una carta de PSA que habia que comprobar y rellenar el líquido refrigerante de las baterías, yo desde que descubrí que existe un botón para desconectar la climatización lo llevo siempre desactivado salvo que la necesite por frio o calor. Sin la climatización el consumo baja, no, que digo, se desploma.
El consumo es realmente increíble, yo en 5000 Km, obtengo consumos medios de 3.2 litros de gasolina a los 100Km. Ciudad siempre en eléctrico y carretera y autovías siempre en hibrido (ojo regenerativo solo en bajadas, por cada 10 Km de descenso se recuperan 4 Km de autonomía eléctrica en pendientes que superen el 5%) con un mínimo de 10 Km. de batería para entrar en la cuidad a la que vaya.
Si utilizas el modo regenerativo en llano lo único que consigues es frenar, por eso en llano hay que dejarlo estar en D. Así conseguimos que circule utilizando las inercias, que en nuestro carro son muchas y abundantes, gracias al sobrepeso de las baterías.
Poco a poco vamos aprendiendo a conducir estos bichos.
Un saludo a todo el mundo.
Ostras, pues yo siempre lo llevo en la B y no sé como es usar el freno de servicio, jjj.
Para ir a vela lo que hago es no soltar el pedal del todo (como en los eléctricos puros) y según el diagrama de flujos, pues eso que va a vela. Probaré a llevarlo en casco urbano o llaneando y os cuento si ha aumentado/disminuído/no ha cambiado, ni la.autonomía ni los consumos.
Lo de la climatización programada es otra cosa que mola, hoy que hemos bajado a 7 grados, me lo he puesto a caldear para cogerlo a las 06:30 y menudo gustazo el no notar el helor de esas horas.
Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Me ha sorprendido la aplicación porque me ha pedido el precio del litro de combustible repostado, hasta eso funciona ahora.
Juan Luis Tagueña- Forer@ Habitual
- Motor : 225 = (180 puretech + 80Kw)
Versión : Shine + Techo panorámico + Park Asist
Color : Negro+llantas negras (All black)
¿Ya lo tienes? : Sí
Localización : Aragón
Mensajes : 64
Fecha de inscripción : 24/12/2019
A Milio le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos



Por cierto llevo varias cargas así, de 56km. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
A orlando4x4 le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Milio- Forer@ Habitual
- Motor : Hybrid
Versión : Feel
Color : Blanco
Mensajes : 83
Fecha de inscripción : 15/07/2020
A orlando4x4 le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Respecto a conducción en b o d siempre vamos en b, al ir en d llaneando no logro ver el efecto vela y al subir pues bueno vayas como vayas NO va a cargar...Yo llaneando en autovía si levantó pie en d No recarga apenas, en cambio en b Si, lo suyo sería el efecto vela en d, pero ya os digo que no lo consigo, seguiremos probando.
Ceuno- Forer@ nuev@
- Mensajes : 14
Fecha de inscripción : 05/04/2021
A orlando4x4 y a Vicen les gusta esta publicaciòn
Casi un año ya con el "bicho"
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Como digo, llevo ya casi un año con el coche y la verdad es que no tengo queja alguna, salvo por el navegador, pero reconozco que soy muy torpe con el.
La batería sigue cargando correctamente y ahora que el clima ayuda vuelve a pronósticos de autonomía superiores a lo prometido por el fabricante.
Un saludo a todos.
- Archivos
Juan Luis Tagueña- Forer@ Habitual
- Motor : 225 = (180 puretech + 80Kw)
Versión : Shine + Techo panorámico + Park Asist
Color : Negro+llantas negras (All black)
¿Ya lo tienes? : Sí
Localización : Aragón
Mensajes : 64
Fecha de inscripción : 24/12/2019
A orlando4x4 y a Vicen les gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Tema navegador, efectivamente, si lo programas a un destino dosifica la batería para todo el recorrido, cómodo hasta los 100 kil. Después se va diluyendo esa ventaja de dosificación con distancias largas, pero esta bien. Además el navegador señala radares y tráfico muy bien. Más de 12000 kil. en 5 meses.
Ceuno- Forer@ nuev@
- Mensajes : 14
Fecha de inscripción : 05/04/2021
A orlando4x4 le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
MANUELV- Forer@ nuev@
- Mensajes : 11
Fecha de inscripción : 31/08/2020
A Ceuno y a Vicen les gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Un saludo a todo el mundo.
Juan Luis Tagueña- Forer@ Habitual
- Motor : 225 = (180 puretech + 80Kw)
Versión : Shine + Techo panorámico + Park Asist
Color : Negro+llantas negras (All black)
¿Ya lo tienes? : Sí
Localización : Aragón
Mensajes : 64
Fecha de inscripción : 24/12/2019
A MANUELV le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
Ya últimamente siempre 44
A ver si ahora que no ponemos el aire nos subirán los km, que supuestamente eran 50-55

Vicen- Forer@ nuev@
- Mensajes : 15
Fecha de inscripción : 11/04/2021
A Vicen le gusta esta publicaciòn
Re: Carga eléctrica del C5 AirCross Hybrid en climas fríos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
A Cimi le gusta esta publicaciòn
Página 2 de 3. • 1, 2, 3

» Estudio sobre movilidad eléctrica de FEV Iberia SL
» Climatizador o Asientos calefactados - Autonomía Eléctrica
» Cable y cargador para Hibrido
» Indice de carga 91 vs 97