Re: PROYECTO LED ESPEJO AVISO REGENERACIÓN

Bourbon 27/11/2020, 12:01

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola , ver que os parece esto

Pues ya te estas currando un manual en condiciones, porque a mi me has dejado con la boca abierta.
Con tu permiso

sepoco 27/11/2020, 12:16

Eso está hecho bourbon, en cuanto pueda lo grabo en video, saque unas fotos mientras lo hacía, pero creo que en video se verá mejor

Bourbon 27/11/2020, 12:33

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Eso está hecho bourbon, en cuanto pueda lo grabo en video, saque unas fotos mientras lo hacía, pero creo que en video se verá mejor

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

danivigo 21/2/2021, 22:58

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Eso está hecho bourbon, en cuanto pueda lo grabo en video, saque unas fotos mientras lo hacía, pero creo que en video se verá mejor

Hola, aun que sea podrías poner las fotos, veo que el tema ha quedado parado hace tiempo y estaría interesado en saber como lo hiciste.
Muchas gracias de antemano

Bourbon 22/2/2021, 08:37

A [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] que para saber lo justo, se le quedó de pu... madre, je, je, je. Mis fotos están desde finales de agosto y tampoco es que digan mucho. Bueno si, que la instalación la puede hacer un niño pequeño, y que mejor no tener ningún cable con demasiada tensión no vaya a ser que se suelte de no ir soldado. Lo hice todo al revés, pegué los cablecitos con la pistola de silicona caliente para que no se movieran y sin embargo no los soldé con estaño al terminal. Como diría un abolicionista como Abraham Lincoln... que bien que se me soltó el negro. Pues, viendo las fotos, ese creo que fue el que dejó de hacer contacto.

sepoco 22/2/2021, 20:39

Jajaja, tenéis razón, en esta semana lo hago que no he podido antes, es muy facil, jaja
Para ello necesitaremos cinta aislante, 2 metros de cable biplan, tipo cable de altavoces, para que lo entendáis, la sección con 0,50 ya vale, si no la que tengáis, un cuter, una guía pasacables, y por supuesto el Led azul o como queráis comprarlo y una palanca de desmontar plásticos. Vamos esa misma que va en la caja de la rueda de repuesto.
Esos Led compre yo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Un saludo

danivigo 23/2/2021, 00:00

Alguien me podía decir cada cuántos kilómetros se activa la regeneración en el 2.0 bluehdi.? Es la misma que el 1.5?

Bourbon 23/2/2021, 08:51

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Alguien me podía decir cada cuántos kilómetros se activa la regeneración en el 2.0 bluehdi.? Es la misma que el 1.5?

Sensores, escape, fap, todos son elementos comunes lo cual hace pensar justo lo que estás pensando, pero eso no no es del todo cierto, ya que a esa ecuación hay que sumarle la cantidad de carbonilla que produzca el motor, que ya te digo yo que salvo que algo no ande bien, es poquísima. Por lo que pude comprobar en el poco tiempo que lo controlé, es que las regeneraciones me las hacía muy continuas si las comparo con el espacio de tiempo que transcurría entre una y otra en mi anterior vehículo, una Opel Zafira. En esta me las hacía cada 700 kms., en el C5 Aircross cada 300 kms., si bien es verdad que en este duran muchísimo menos tiempo. Y eso en parte es gracias o culpa a lo severo de la normativa de gases. Así que si decides compañero poner el led, yo lo puse y a las dos semanas mas o menos, se me soltó uno de los cablecitos del mismo y la verdad es que no me he puesto a ponerlo, que es menos de un minuto, pero... es que en cierto modo paso de estar pendiente de cuando y cada cuanto las hace. Al menos eso pienso hoy, que controlarlas por si se detecta que pasan demasiados kms. y no se ha hecho, es síntoma de que algo no va bien, que yo me conozco y se lo maniático que puedo llegar a ser. Con lo feliz que era yo con mi Jeep Grand Cherokee, entre la Zafira y el C5 Aircroos, es decir... el último que tuve. En este, al ir tan sobrado de motor y par, un seis cilindros en V de 3000 c.c., nunca noté cuando estaba la regeneración en marcha. En motores pequeños suele o solía notarse más. La rumorosidad aumentaba, como si el tramo de escape hasta el silencioso estuviera más limpio e hiciera un eco interior como una cámara de resonancia, pues algo parecido. Al mismo tiempo el sonido del motor se volvía más bronco, debido al sobre esfuerzo al aumentar exponencialmente las rpm, normal. Tanto en la Zafira como en el Jeep mostraban el consumo instantaneo, pero la primera cuando la estaba haciendo daba unas cifras de consumo del carajo, en torno a los 30, 40 litros los cien. Sin embargo en el Jeep al igual que en los C5 Aircross, no muestran este incremento, y como nos gusta tener controlado ese detalle, y sabiendo que la resistencia del fap va en la misma línea que la luneta térmica trasera y los espejos térmicos. Pues que fácil sacar de ahí la corriente para un led y que este nos haga de chivato. Imagina en la Zafira si espejo térmico, de dónde se sacaba la corriente. Si, de la luneta térmica trasera. Por cierto... en la Zafira para no cablear hasta el salpicadero, yo lo que hice fue poner el led el la parte alta central de los plásticos interiores del portón, y a través del espejo central lo controlaba. Gandul lo he sido siempre, que le vamos a hacer.

danivigo 23/2/2021, 09:14

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Alguien me podía decir cada cuántos kilómetros se activa la regeneración en el 2.0 bluehdi.? Es la misma que el 1.5?
Sensores, escape, fap, todos son elementos comunes lo cual hace pensar justo lo que estás pensando, pero eso no no es del todo cierto, ya que a esa ecuación hay que sumarle la cantidad de carbonilla que produzca el motor, que ya te digo yo que salvo que algo no ande bien, es poquísima. Por lo que pude comprobar en el poco tiempo que lo controlé, es que las regeneraciones me las hacía muy continuas si las comparo con el espacio de tiempo que transcurría entre una y otra en mi anterior vehículo, una Opel Zafira. En esta me las hacía cada 700 kms., en el C5 Aircross cada 300 kms., si bien es verdad que en este duran muchísimo menos tiempo. Y eso en parte es gracias o culpa a lo severo de la normativa de gases. Así que si decides compañero poner el led, yo lo puse y a las dos semanas mas o menos, se me soltó uno de los cablecitos del mismo y la verdad es que no me he puesto a ponerlo, que es menos de un minuto, pero... es que en cierto modo paso de estar pendiente de cuando y cada cuanto las hace. Al menos eso pienso hoy, que controlarlas por si se detecta que pasan demasiados kms. y no se ha hecho, es síntoma de que algo no va bien, que yo me conozco y se lo maniático que puedo llegar a ser. Con lo feliz que era yo con mi Jeep Grand Cherokee, entre la Zafira y el C5 Aircroos, es decir... el último que tuve. En este, al ir tan sobrado de motor y par, un seis cilindros en V de 3000 c.c., nunca noté cuando estaba la regeneración en marcha. En motores pequeños suele o solía notarse más. La rumorosidad aumentaba, como si el tramo de escape hasta el silencioso estuviera más limpio e hiciera un eco interior como una cámara de resonancia, pues algo parecido. Al mismo tiempo el sonido del motor se volvía más bronco, debido al sobre esfuerzo al aumentar exponencialmente las rpm, normal. Tanto en la Zafira como en el Jeep mostraban el consumo instantaneo, pero la primera cuando la estaba haciendo daba unas cifras de consumo del carajo, en torno a los 30, 40 litros los cien. Sin embargo en el Jeep al igual que en los C5 Aircross, no muestran este incremento, y como nos gusta tener controlado ese detalle, y sabiendo que la resistencia del fap va en la misma línea que la luneta térmica trasera y los espejos térmicos. Pues que fácil sacar de ahí la corriente para un led y que este nos haga de chivato. Imagina en la Zafira si espejo térmico, de dónde se sacaba la corriente. Si, de la luneta térmica trasera. Por cierto... en la Zafira para no cablear hasta el salpicadero, yo lo que hice fue poner el led el la parte alta central de los plásticos interiores del portón, y a través del espejo central lo controlaba. Gandul lo he sido siempre, que le vamos a hacer.

Gracias por la explicación.

sepoco 28/2/2021, 20:32

Hola, ahí tenéis el video del montaje del testigo del fap, espero os sirva, Un saludo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

asus 14/9/2021, 07:50

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Ya está puesto, sacarlo ha sido muy sencillo, orientar el cristal hacia arriba, meter los dedos por la parte de abajo y tirar para extraer
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Encender la luneta térmica trasera para que el terminal que alimenta el desempañador tenga corriente y poder comprobar como se han de poner los cables.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Presentar por dónde va a ir los cables del led, y asegurar
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Por último colocar el cristal, debe sonar dos clacks y listo

hola perdona mi ignorancia cuando se enciende el Led es cuando esta haciendo la regeneración y no se puede apagar el coche ,el Led q este 12 v y color
Gracias

Bourbon 14/9/2021, 08:53

La virgen que tonto estoy por las mañanas, estoy viendo las imagenes y pensando al mismo tiempo... Mira, otro que lo ha puesto como yo, con el cable alrededor y pillado con silicona caliente. Uhy, si el suelo del garaje es como el mío y hasta le ha puesto los trozos de cinta americana para guiarme al aparcar. Josú, las cabezas. Correcto [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Luneta y espejos térmicos reciben corriente cuando se inicia las regeneraciones. No se debe apagar el motor, efectivamente, pero tampoco ocurre nada si se apaga, pues tenemos hasta tres oportunidades hasta que nos salga el aviso en el cockpit. Es decir... si por lo que sea apagamos el motor, cuando se den las condiciones correctas volverá a hacerse, y así hasta en dos ocasiones más. No te preocupes por dos motivos, el primero es el que te he dicho antes, el segundo es que las regeneraciones son en este coche más frecuentes que en otros que he tenido y por ello más cortas. Tranquilo que sabrás por la rumorosidad, de este que se está haciendo, además piensa que por lo general no llevamos ningún aviso.