Neumaticos

Coincido con vosotros compañeros , las marcas (Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli, etc) son de las mejores , yo a mi coche
anterior le cambie 2 veces los 4 neumáticos marca "Hancock "como comenta Bourbon durante 4 o 5 años seguidos y tengo que decir
que no están nada mal tenían buen agarre en curva y lluvia ....te ahorras un dinerito que en mi caso llegaba a un ahorro de 120e incluso se quedaba en gasto de gasoil igual o por debajo , pero claro como bien apuntáis , las marcas premium son las que marcan.
En Norauto están este mes las Michelin cambiando los 4 neumáticos por unos 657e y dan de regalo un descuento de unos 60e para gasolina
o cheque canjeable con otra cosa y en Feu Vert 3 cuartas partes de lo mismo con montaje incluido .
Como digo : marcas premium como no ...mucho mejor , que uno se quiere ahorrar un dinerito y no le importa mucho "lo premium" pues
a mirar marcas.
Saludos

Yo lo tengo claro y no escatimo, ojo... sin tirar el dinero, que tampoco me sobra. Pero 100 euros más o menos, en la vida de los neumaticos, no me duele. Hace unos años puse hankock, que me la vendían como segunda marca de una de las grandes, no recuerdo cual. El agarre igual, ni hacía ni hago rally, sin embargo el ruido de la rodadura si era más alto que otras que ha llevado y se gastaron antes. No obstante volví a confiar en esa marca, porsiaca, y más de lo mismo. Sin embargo después de una campaña de marketing y publicidad del carajo, ahora es primera marca y hasta tienen su segunda. Y ya para concluir, cuando tenga que cambiar, ya habré comprobado las bondades de las primacy 3 y me informaré bien antes de hacerlo, por si me merece la pena irme a Continental, que nunca me ha defraudado, o a Bridgestone o como último recurso asiatico, las Yokohama. Estas últimas japonesas en el Grand Cherokee, me fueron muy bien en 245-60-18

Buenas noches.
Yo con las primacy 3 en mojado me lleve algun susto y monte continental contac 6 y perfecto ,las aconsejaria

He visto por mi zona un Kia Sportage que monta unas 245x19 y me pregunto si habría alguna manera, aunque hubiera que pasar por la itv, de ponerle más zapato. Unos 225 o 235 irían bien.

Bourbon escribió:He visto por mi zona un Kia Sportage que monta unas 245x19 y me pregunto si habría alguna manera, aunque hubiera que pasar por la itv, de ponerle más zapato. Unos 225 o 235 irían bien.

Para nada, siempre y cuando no varíe la medida hasta un 3% del diámetro de la rueda homologada y tenga, al menos, las mismas especificaciones de peso y velocidad, en nuestro caso 91/V, saludos

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Saludos

MICKYVELOCCE escribió:Previo pago... todo es posible... el problema es la garganta de la llanta, que siendo de siete pulgadas no admite más que lo que admite... unos 225 le entrarían, más medida ya tendría que ser con siete y medio, lo cual implicaría cambio de llantas y no deben ser baratas precisamente... y puestos a cambiar, casi mejor llanta 18, que el abanico de neumáticos disponibles es mas amplio... en cuanto al tema ITV, otra vez a rascarse la cartera... pagando, te ponen en la ficha técnica que montas esos neumáticos...

Saludos

No hace falta homologar nada, siempre que no excedas el susodicho 3% (jo, parece una comisión) y todo lo que explico antes, por ejemplo podías poner unas 225/50/R19

javi59 escribió:

MICKYVELOCCE escribió:Previo pago... todo es posible... el problema es la garganta de la llanta, que siendo de siete pulgadas no admite más que lo que admite... unos 225 le entrarían, más medida ya tendría que ser con siete y medio, lo cual implicaría cambio de llantas y no deben ser baratas precisamente... y puestos a cambiar, casi mejor llanta 18, que el abanico de neumáticos disponibles es mas amplio... en cuanto al tema ITV, otra vez a rascarse la cartera... pagando, te ponen en la ficha técnica que montas esos neumáticos...

Saludos

No hace falta homologar nada, siempre que no excedas el susodicho 3% (jo, parece una comisión) y todo lo que explico antes, por ejemplo podías poner unas 225/50/R19

Pues me viene perfecta esa medida, más para que. Más sonido de rodadura, más resistencia a la misma que se traduce en más agarre, por ende más consumo y menos prestaciones. Pero es que noto sobretodo en curvas lentas de estas de noventa grados, al acelerar con normalidad noto como si las delanteras diesen saltitos, como si les faltase algo más de agarre. Es la única pega que tengo con esa medida, aparte del precio. Pero vamos... que de poderse poner unas 225, caerán fijo cuando toque cambiarlas.

Bourbon escribió:

javi59 escribió:

MICKYVELOCCE escribió:Previo pago... todo es posible... el problema es la garganta de la llanta, que siendo de siete pulgadas no admite más que lo que admite... unos 225 le entrarían, más medida ya tendría que ser con siete y medio, lo cual implicaría cambio de llantas y no deben ser baratas precisamente... y puestos a cambiar, casi mejor llanta 18, que el abanico de neumáticos disponibles es mas amplio... en cuanto al tema ITV, otra vez a rascarse la cartera... pagando, te ponen en la ficha técnica que montas esos neumáticos...

Saludos

No hace falta homologar nada, siempre que no excedas el susodicho 3% (jo, parece una comisión) y todo lo que explico antes, por ejemplo podías poner unas 225/50/R19

Pues me viene perfecta esa medida, más para que. Más sonido de rodadura, más resistencia a la misma que se traduce en más agarre, por ende más consumo y menos prestaciones. Pero es que noto sobretodo en curvas lentas de estas de noventa grados, al acelerar con normalidad noto como si las delanteras diesen saltitos, como si les faltase algo más de agarre. Es la única pega que tengo con esa medida, aparte del precio. Pero vamos... que de poderse poner unas 225, caerán fijo cuando toque cambiarlas.

Una cosa, Si pones más rueda de la que tienes ahora, no hay cadenas para nieve.. aunque por Águilas no nieve mucho si vas a la a pues tendrás que ponerle fundas, aunque ya que tocamos el tema.. yo pienso poner unos neumáticos All Seasons como los michelin crossclimate que ya tuve en mi anterior C5 Crosstourer y mejora en campo y en nieve, y en seco muy bien y por supuesto no necesitas cadenas

Ok. Entendido. Imaginé que habría que pasar la ITV y que implementasen esa medida en la hoja tecnica del coche.
¿Alguien sabe lo que puede costar?

Bourbon escribió:Ok. Entendido. Imaginé que habría que pasar la ITV y que implementasen esa medida en la hoja tecnica del coche.
¿Alguien sabe lo que puede costar?

Si preguntas lo que vale la ITV, pues la tarifa normal.. no hay suplemento ni hay que decir nada, siempre que cumplas con el 3%

javi59 escribió:

Bourbon escribió:Ok. Entendido. Imaginé que habría que pasar la ITV y que implementasen esa medida en la hoja tecnica del coche.
¿Alguien sabe lo que puede costar?

Si preguntas lo que vale la ITV, pues la tarifa normal.. no hay suplemento ni hay que decir nada, siempre que cumplas con el 3%

Ahá, entendido,  hay que pasar por la ITV para que hagan la anotación correspondiente en la ficha técnica del coche, y no tiene coste adicional, sólo el importe fijo de la revisión. Digo lo de la anotación pues en algún lado tendrá que rezar que el coche lleva unas gomas, que ni son las de origen, ni venían como opción en la hoja técnica. Y que sin embargo al cumplir la historia del 3%, la ITV ha sido favorable

Yo en mi anterior coche (renault grand scenic) cambie el perfil de 205/60/16 a 205/55/16 me ahorraba 30 euros por rueda
Pregunte en la ITV para que se reflejara en la ficha tecnica y me dijeron que necesitaba un monton de papeles del fabricante etc..que siendo equivalentes no me iban a poner problemas en ninguna ITV (y no me los pusieron nunca) eso si me solto la coletilla
" lo que hagan los de verde no es cosa nuestra"

Bourbon escribió:

javi59 escribió:

Bourbon escribió:Ok. Entendido. Imaginé que habría que pasar la ITV y que implementasen esa medida en la hoja tecnica del coche.
¿Alguien sabe lo que puede costar?

Si preguntas lo que vale la ITV, pues la tarifa normal.. no hay suplemento ni hay que decir nada, siempre que cumplas con el 3%

Ahá, entendido,  hay que pasar por la ITV para que hagan la anotación correspondiente en la ficha técnica del coche, y no tiene coste adicional, sólo el importe fijo de la revisión. Digo lo de la anotación pues en algún lado tendrá que rezar que el coche lleva unas gomas, que ni son las de origen, ni venían como opción en la hoja técnica. Y que sin embargo al cumplir la historia del 3%, la ITV ha sido favorable

Pues la respuesta es que no, no hay que apuntar nada en la ficha técnica mientras respeten el 3% y bla bla bla.. mira que eres tozudo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], que pareces aragonés y no murciano..

Hay mogollón de webs en las que aparecen la tabla de equivalencias de neumáticos.
Aquí se ve muy bien [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Sólo aparece en la medida 225 un neumático compatible con ese 3%. La medida es 225/50R19. El precio con respecto a unos 205, en el caso de otras marcas ronda los 20 euros de más en cada goma, lo que hace un total de 80 eureles, asumible. La puñeta es que Michelin Primacy 3 de esta medida hoy por hoy no hay.

Bourbon escribió:Hay mogollón de webs en las que aparecen la tabla de equivalencias de neumáticos.
Aquí se ve muy bien [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Sólo aparece en la medida 225 un neumático compatible con ese 3%. La medida es 225/50R19. El precio con respecto a unos 205, en el caso de otras marcas ronda los 20 euros de más en cada goma, lo que hace un total de 80 eureles, asumible. La puñeta es que Michelin Primacy 3 de esta medida hoy por hoy no hay.

Tranqui que es cuestión de tiempo, las marcas de coche proponen y los fabricantes de gomas disponen.. con el tiempo, sobre todo las premium

Hola a todos: no pretendo desviar la discusión pero si plantear unas dudas que tengo sobre los neumáticos  All Seasons de los cuales mencionó [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
Mi C5 Aircross lleva el sistema Grip Control creo que fue desarrollado por PSA en un principio para el primer Peugeot 3008 pero  la eficacia estaba ligada a la combinación con las ruedas M&S.
Este tipo de ruedas las he probado en mi anterior coche (sin sistemas específicos) y realmente me parecieron satisfactorias  sobre todo en terrenos resbaladizos (nieve poca, salvo cuando cae en toda España o cuando indican por debajo de los 600 m); sin embargo había  notado un aumento sustancial de rumorosidad en asfalto.
Insisten que el sistema Grip Control adquiere la máxima eficacia con este tipo de ruedas.
Pregunto ¿Por qué el C5 Aircross con esta opción no incluye las M&S ? ¿Será porque le va a restar suavidad y aumentar el ruido de rodadura y así poder presumir de comodidad extrema ?
Tengo pensado pasarme a este tipo de ruedas cuando llegue su momento. Espero algún comentario si alguno de vosotr@s las ha experimentado. Saludos

javi59 escribió:Tranqui que es cuestión de tiempo, las marcas de coche proponen y los fabricantes de gomas disponen.. con el tiempo, sobre todo las premium

Claro,  claro, preocuparme lo que viene siendo preocuparme, no me preocupa lo más mínimo. Es el ejemplo que siempre pongo, la aparición en el mundo del mtb  de las cubiertas de 27.5 y luego más tarde de 29. Además, no tengo claro del todo, si cuando dentro de unos años, cuando toque cambiar... pues eso. Si es que en el fondo, aunque no nos guste, o nos guste más otras opciones, nosotros no somos más listos que los probadores o ingenieros de una gran marca. Y pongo el ejemplo del coche de mi suegro. Tiene un Tiguan bluemotion 2.0 diesel. Negoció el cambio de ruedas al comprarlo y le pusieron 235 de ancho. La tendencia del coche es siempre a ir recto en carretera, muy, muy ruidoso. El volante se muestra muy duro en población, de tal forma que cascó la dirección. Pues eso, que la época tuning, racing y de hacer el gilipollas ya pasó.

javi59 escribió:

Bourbon escribió:He visto por mi zona un Kia Sportage que monta unas 245x19 y me pregunto si habría alguna manera, aunque hubiera que pasar por la itv, de ponerle más zapato. Unos 225 o 235 irían bien.

Para nada, siempre y cuando no varíe la medida hasta un 3% del diámetro de la rueda homologada y tenga, al menos, las mismas especificaciones de peso y velocidad, en nuestro caso 91/V, saludos

O se si tiene algo que ver con este tema, pero en la pegatina del inflado viene otras dos medidas de neumáticos por lo cual estarán homologadas para este vehículo