Neumaticos

La marca esa, Semperit, mejor ni mirarla. Particularmente me quedo con los Michelin que aparte son los que monta de serie y son A A. Con Kleber tuve una mala experiencia con el Grand Cherokee y yo mismo me dije no repetir con esta marca, poco refuerzo y goma blanda en flancos laterales para abaratar. Eso si, muy silenciosos.

Buenas.
A mi particularmente las Michelin que traía(primací 3) en lluvia no me daban ninguna seguridad ahora tengo las contac 6 de continental y en lluvia mucho mejor además traen salvallantas y son más baratas.

Hola. No se si se seguirá aún este hilo, pero voy a intentar poner un poco más de luz en este asunto. Tengo un Range Rover Sport con medida 255/55/ R19. Esa si que es una medida rara, y cara. Lo mío si que fué un suplicio para encontrar algo con garantías en el compromiso carretera/campo.
Cualquier combinación es válida si no se supera el 3%. Bien sea cambiando llanta o medida del neumático tanto perfil como anchura.
Además, si son M+S el código de velocidad puede ser cualquiera que sea igual o superior al “H” . Por último, una marca que a este lado del “charco” no es muy popular pero que es muy buena es “General Tires”. De lo mejor en prestaciones de uso mixto, y medidas más inusuales que las de marcas europeas.
Al contrario que con el RRSport, con el que buscaba más prestaciones en campo, en este si que busco comodidad. Por lo que no renuncio a un perfil alto para mantenerla en los estandartes del modelo.

Cierto Ostruka. Eso y que el 3% es la máxima diferencia admisible para que no varíe en exceso las medidas del velocímetro y del cuentakilómetros puesto que es el desarrollo de la rueda. Pero no lo puse porque no quería copiar todo el tocho otra vez y no se como hacerlo. Soy muy torpe con las tecnologías. Por eso me compré este coche. Si no puedes con algo...... unete

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Tengo un Range Rover Sport con medida 255/55/ R19. Esa si que es una medida rara, y cara.

Pues me hubiera venido de perlas conocer esa marca la única vez que cambié las cuatro gomas del Grand Cherokee, poco faltó para los 900€, creo que 265-50-20V. No dudo en que dentro de poco la medida nuestra será habitual por lo que comentaba del paso en el mtb de la 26", a la 27" o a la 29". Y saldrán también low cost, y bla, bla, bla...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Además, si son M+S el código de velocidad puede ser cualquiera que sea igual o superior al “H” .

Esto no lo entiendo, pues el código de las homologadas para el coche es V.

Gracias por la información.

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Además, si son M+S el código de velocidad puede ser cualquiera que sea igual o superior al “H” .

Esto no lo entiendo, pues el código de las homologadas para el coche es V.

Hasta donde yo recuerdo de la normativa, si montas neumáticos con homologación M+S puedes bajar un código de velocidad.
No estoy seguro del todo, si era uno o dos códigos, pero creo que era uno, en cuanto tenga un rato lo busco.

De todos modos, los único neumáticos M+S que localizo para 19" son los Kleber Quadraxer 2, y los BF Goodrich g-Grip All Season 2, ambos con código de velocidad "V".
Por cierto, los Kleber nada caros y con bastantes buenas características.
Yo intenté que mi coche saliera con M+S y llantas de 18" y al parecer, era imposible en acabado Shine. ... Chorradas de Citroën, en Peugeot no hay ningún problema para esto, es más con el Grip Control te incluyen las M+S (como debe ser).

Las estupideces de citroen desde que ha sacado este coche son incontables, parece que quieren ser el hermano pobre de PSA, incluso Opel que ha llegado la última, le aventaja en muchas cosas.

Sobre las medidas de las gomas, el día que llevé a la Michelín el Tiguan de mi suegro le comenté al dueño por precios. No tenía nada y lo que se pudiera pedir sería caro, solo recomendaba Michelín. Me dijo que en un par de años estas medidas serían normales y los precios tambien. Ahora no.