Neumaticos

Yo es que realmente el tema de los AllSeason o 4Season o llámenles como quieran, es que no acabo de verlo... que no digo que no vaya bien... seguro que irán de muerte, pero... realmente en un país como el nuestro, donde la inmensa mayoría vemos nieve dos veces al año (cuando subimos a la nieve con los niños, y cuando bajamos..) y que realmente las condiciones de lluvia (excepto digamos en la Cornisa Cantábrica) son las que son... merece la pena la diferencia de precio de ese tipo de gomas? Estamos hablando que cada goma te cuesta +/- 210-230€... digamos 850€ las cuatro ruedas... uffff !!! El problema es que no encuentro nada en "verano" en esas medidas que, por descontado y para mí, son las ideales...  Joder, que las Primacy3 que montamos y que tanto acusan el desgaste valen +/- 130€!!!  Le vamos a sacar a esos "todotiempo" un 80% más de kilometraje?

Ale, ya podéis fusilarme!!  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo es que realmente el tema de los AllSeason o 4Season o llámenles como quieran, es que no acabo de verlo... que no digo que no vaya bien... seguro que irán de muerte, pero... realmente en un país como el nuestro, donde la inmensa mayoría vemos nieve dos veces al año (cuando subimos a la nieve con los niños, y cuando bajamos..) y que realmente las condiciones de lluvia (excepto digamos en la Cornisa Cantábrica) son las que son... merece la pena la diferencia de precio de ese tipo de gomas? Estamos hablando que cada goma te cuesta +/- 210-230€... digamos 850€ las cuatro ruedas... uffff !!! El problema es que no encuentro nada en "verano" en esas medidas que, por descontado y para mí, son las ideales...  Joder, que las Primacy3 que montamos y que tanto acusan el desgaste valen +/- 130€!!!  Le vamos a sacar a esos "todotiempo" un 80% más de kilometraje?

Ale, ya podéis fusilarme!!  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pensamos de igual forma.
Lástima que sea la única opción actual en 225/50R19.
Dentro de lo malo, es lo mejorcito de los allseasons.
De lo que dices del 80% más de kilometraje, no se dónde leí que Goodyear estimaba la duración de estos en 75.000 kilómetros, que yo me quedé como seguramente te acabas de quedar tu.
Ya no es por no tener que usar cadenas, es por el extra de tracción al salir del asfalto, no en vano y esto no lo digo yo.
Los SUVS son todoterrenos descafeinados, y este tipo de neumático es el suyo.
Respecto al precio, este enlace me lo envió el mismo amigo del comentario anterior.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] por la información . Sigo atento el hilo pero yo tengo más suerte porque utilizo poco el coche (19000 km en 28 meses) y cuando me toque cambiar tendré la experiencia de todos vosotros.

Que jodio  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , me leíste en pensamiento o que... Por eso justamente es que lo estoy diciendo, por si alguien las monta antes y tal. Llegado el día, de ser la única opción en 225 50 19, sin problemas. Ahora bien, como antes decía, si sacan unos Bridgestone Turanza T005, u otros de verano en esa medida, ni me lo pienso. Incluso creo que me atrevería hasta con Michelín Primacy 4, pero no es para nada mi primera opción y le tengo una manía a esa marca que no te cuento. Además no creo que Michelín opte por esta medida.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] lo encontré. Aquí se habla del "ahorro" al comprar estos neumáticos [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
70.000 Kms. Tela.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]   70.000 km? Aproximadamente el doble que un neumático convencional? Yo debo ser un tipo muy escéptico, pero... no cuela.

Vamos a ver si yo pongo en orden mis pocos conocimientos sobre neumáticos... El agarre no proviene del dibujo, sino del compuesto de la goma, el dibujo lo único que hace es asegurar un mínimo de evacuación de agua en caso de lluvia para evitar el famoso aquaplanning... Ergo...¿Tienen un compuesto de goma diferente y especial? Ah, claro... y ese compuesto genial, magnífico y fantástico curiosamente solo se usa en neumáticos "todotiempo"... Han descubierto el Santo Grial de las gomas y solo lo usan en esas ruedas? No sé yo... Por otro lado, agarre y durabilidad son conceptos diametralmente  opuestos... a más de una, menos del otro, y viceversa...  neumático duro, poco desgaste, mucha durabilidad, poco agarre... neumático blando, agarre superior y duración corta...

Lo siento, seguro que hay algo que se me escapa y algún compañero con más conocimientos me puede iluminar sobre ello, pero...

Por cierto, si salen a 140-150€, contad conmigo!! Si hay que probar, se prueba!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Que no lo dice un forero cualquiera de un foro cualquiera, si no recuerdo mal la publicación venía en Autobild. Ojo, que a mi también me parece una exageración, pero lo mismo decíamos hace unos años cuando sólo existían aceites minerales. ¡Halaaaaa, que burrada, tantos kilómetros pueden hacerse con un aceite sintético! Pues en la actualidad más aún. Cosa del compuesto. Lo mismo que con estos neumáticos, lo pone en la web de Goodyear. Ejem... lo de los aceites, no. Por otro lado su precio está en torno a los 190 o 200€, y no creo que los veamos por menos. Por otro lado acabo de leer que los Bridgestone Turanza que sustituyen a los T005 están a punto de salir, a ver si nos dieran una alegria.

Que sí, que será autobild y no lo pongo en duda... lo que sí pongo en duda es que... se trata de una estimación, de una previsión, de un deseo a la lámpara maravillosa... porque en realidad la prueba la han hecho sobre 12.000 km... en poco tiempo, con unos neumáticos que tienen unas condiciones óptimas... para mí, 70.000km son +/- unos cinco años, tiempo más que de sobra para que cualquier goma pierda sus características, cristalice, etc... nadie ha visto esa duración, que se sepa...

Lo de los Bridgestone, ojalá!! Los monto en mi otro coche y para mí van muy, muy bien...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Lo de los Bridgestone, ojalá!! Los monto en mi otro coche y para mí van muy, muy bien...

Lo de los nuevos Turanza me da que nada es oficial, al menos en la web de la marca no pone nada, por otro lado si es un rumor... como que puedo entender que no ponga nada. Pues eso, los Turanza en la medida super estandarizada 225/45R17 eran los que traía la Zafira e iban de fábula, cuando hubo que sustituirlos, puse Michelin (no recuerdo el modelo) y no me terminó de gustar el comportamiento de estos. Cuando hubo que sustituir los Michelín volví a Bridgestone y por consejo del dueño del taller puse los Potenza S001, y que va. Otro error, goma muy blanda, muy blanda muy blanda, que hacía que en carretera de curvas fuese super pegado al asfalto y sin embargo a la hora de la frenada, esta misma goma blanda hacía que las distancias de frenado fuesen más largas. No me gustó como iba respecto al tarado suspensiones, masas del coche, etc... Quizás para una berlina potente o un deportivo, pues guay, pero en un monovolumen como que no. Tras estos vinieron unos Yokohama que sólo puedo hablar maravillas, no recuerdo el modelo. Lo dicho, que dependiendo de si salen más neumáticos en medida 225/50R19 en estos meses dependerá lo que haga. Me refiero a premiums al estilo de Continental Premiumcontact 6, Goodyear Efficientgrip, Pirelli Escorpión Verde, etc... Nada de marcas chinas, que aparte son caras del carajo, un ejemplo.
De verano en 225/50R19 hay dos marcas chinas, Lauffen y Linglong.
Estos son los Lauffen. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Y estos los Linglong. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
No creo que sean neumáticos para un coche de 30.000 euros, en fin... por si no los conocíais.

Buenas tardes a todos,

En primer lugar muchísimas gracias a todos por las respuestas y puntos de vista de cada uno.
Efectivamente soy uno de los "agraciados" con una sola medida de neumático y quería saber si poniendo la medida de la tarjeta alguno había notado algo que las ruedas dejaran de "morder" mal.
De todas formas veo que con otras medidas y otras marcas hay también mucho juego por lo que seguiré mirando.
Os reitero mi agradecimiento.
Un saludo a todos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Efectivamente soy uno de los "agraciados" con una sola medida de neumático y quería saber si poniendo la medida de la tarjeta alguno había notado algo que las ruedas dejaran de "morder" mal.

Imagino que te refieres a poner un equivalente al 205/55R19, pues al igual que yo, es la única medida con la que puedo jugar. Y ahora es cuando uno ve la importancia de publicar los posts donde corresponden, según el título del tema. Efectivamente es un tema jodido y es sabido que el neumático equivalente que más se aproxima es la medida 225/50R19 que es justamente del que prácticamente no hay de nada. Un par chinos ayer serían difíciles de encontrar aquí y un all seasons de muy buena calidad y útil según para quien. Se habló en el tema del desgaste y reclamación conjunta de la posibilidad de montar un 235/50R19, con la cosa de que por todos los sitios leemos que en llanta de suerte pulgadas de garganta no es recomendable montar un ancho más de 225mms. Parece ser que sólo era una recomendación pues los Volkswagen Tiguan si monta 235/50R19 en llanta con garganta de siete. En fin... echa un ojo por el otro tema, que el compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ha montado unos en medida 235 y quedan de fábula. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]