Presion neumaticos

Pues fijaros en las presiones que pone en el mio con llantas de 18 pulgadas. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Un poco bajas para esas ruedacas no?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues fijaros en las presiones que pone en el mio con llantas de 18 pulgadas. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Un poco bajas para esas ruedacas no?

Pues no, aplicando las leyes de la física, en las mismas condiciones de peso, una rueda más ancha tiene más superficie de distribución del peso del vehículo, es decir kg/cm2, hay que mirar también el diámetro de la llanta, el perfil... en fin que tiene mucha lógica y por ponerte un ejemplo, mi anterior C5 Crosstourer tenía unas ruedacas de 245/45/18 y una presión de 2,4 bares a las 4 ruedas, contando que en vacío pesaba 200 kg más que este y tiene la suspensión hidractiva, pues confirma lo que te digo, saludos

Me quedo mas tranquilo entonces, gracias por la respuesta

Os comentó después de acudir al concesionario varias veces por problemas de suspensión y cambiar los cuatro amortiguadores ayer a 80km por hora el coche se fue de morro ya es la segunda vez que lo hace y raros en la parte trasera. Las ruedas delanteras ya son las segundas en 20000 km las come las dos por adentro y afuera aunque lleve 3bar de presión los concesionarios de Vigo se lavan las manos . Contestacion el coche esta bien aunque el volante de este vibre a 120,130 etc.
Es una vergüenza, me gustaría si alguien sabe de un concesionario serio por aquí me lo indique ya que ya tengo miedo a coger el coche, no es de fiar y al final temo que esto terminara mal.
Vigilar la estabilidad de vuestros coches yo con 40 tacos y tres vehículos que tengo ahora y más que tube antes nunca me pasó tal cosa.

Con respecto a lo que dice [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Vicente, Aquí: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , ¿a alguno le ha saltado alguna vez el chivato de presión baja? ¿Cuándo tendría que saltar a -0,1bares -0,2...? Quiero recordar que después del confinamiento de marzo revisé neumáticos un día y habían bajado pero sin avisar, ahí no le eché muchas cuentas, pero ahora con el tema en la cabeza me surge la duda sobre el funcionamiento.

Pues no puedo deciros cómo funciona ese chivato, pero en otros coches que he tenido siempre ha funcionado por diferencias de giro de ruedas parejas... me explico: teóricamente, en caja eje debemos llevar la misma presión. Si una de las ruedas de dicho eje tiene menos presión que la otra, se hace mas "pequeña" y, por consiguiente, tiene que dar más vueltas para recorrer la misma distancia. Eso es lo que mide el coche, la diferencia de giro. Y cuando es bastante evidente (entiendo que en recorridos de curvas las ruedas tienen que girar también de forma distinta) es cuando marca el aviso.

Insisto, no sé si este modelo funciona igual, pero es lo que yo conozco...

Saludos

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Con respecto a lo que dice [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Vicente, ¿a alguno le ha saltado alguna vez el chivato de presión baja? ¿Cuándo tendría que saltar a -0,1bares -0,2...? Quiero recordar que después del confinamiento de marzo revisé neumáticos un día y habían bajado pero sin avisar, ahí no le eché muchas cuentas, pero ahora con el tema en la cabeza me surge la duda sobre el funcionamiento.

A mi me saltó dos veces. La primera la presión no había bajado ni 0,2 bar. La segunda tenía una rueda con un pinchazo lento (menos mal que las iba a cambiar).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:¿a alguno le ha saltado alguna vez el chivato de presión baja?

En mi caso, sin revisar desde vacaciones, o sea, unos 3 meses, cuando las revisé las tenía todas en 1.8 , o sea, muy bajas todas.
Ni un aviso...
Creo que algún compañero ya lo puso y creo que es cierto, que estas ruedas además son muy sensibles a los cambios de temperatura y la presión varía enormemente...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:¿a alguno le ha saltado alguna vez el chivato de presión baja?

En mi caso, sin revisar desde vacaciones, o sea, unos 3 meses, cuando las revisé las tenía todas en 1.8 , o sea, muy bajas todas.
Ni un aviso...
Creo que algún compañero ya lo puso y creo que es cierto, que estas ruedas además son muy sensibles a los cambios de temperatura y la presión varía enormemente...

Pues entonces hay un mal funcionamiento del sistema ¿No? Vaya desastre tenemos montado con el tema ruedas.

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:¿a alguno le ha saltado alguna vez el chivato de presión baja?

En mi caso, sin revisar desde vacaciones, o sea, unos 3 meses, cuando las revisé las tenía todas en 1.8 , o sea, muy bajas todas.
Ni un aviso...
Creo que algún compañero ya lo puso y creo que es cierto, que estas ruedas además son muy sensibles a los cambios de temperatura y la presión varía enormemente...

Pues entonces hay un mal funcionamiento del sistema ¿No? Vaya desastre tenemos montado con el tema ruedas.

Hay un hilo que se llama justamente "presión neumáticos"
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Lo digo por evitar comentarios que no sean los concernientes a la posible reclamación. Quien entre en este hilo, si no se quiere molestar en leer mucho, sólo verá comentarios sobre presiones y demás. Es una sugerencia. Por lo que si el moderador decide mover algunos posts a aquel hilo pues eso... que yo nunca he visto ningún aviso referente a la presión o falta de ella.

A mi me pasó lo mismo con 12000km es más yo reventé un neumático en un túnel por este motivo. Mi coche lo lleva el taller oficial de león. Después de mirar el caso, al final me cambiaron toda la transmisión delantera, y trapecios del coche y conseguí que mi jefe de taller reclamara dos neumáticos nuevos de 19’ que es el que lleva mi coche. Mi coche lleva seguimiento y cada 5000 km me cambian las ruedas de atrás para adelante. Me miran la presión de los neumáticos cada mes y van todas a 3kg. La conclusión a la que hemos llegado es que el neumático no es lo suficiente grande para aguantar el peso delantero por que da la sensación de que se abomba . Pero esa conclusión es personal . Por que al final me ha costado 3 pares de neumáticos nuevos y muchos quebraderos de cabeza. Ahora está controlado pero con el mimo de da mes comprobar presión de neumáticos siempre en el taller y por el mismo mecánico.
Gracia a el jefe de taller que fue el que lo movió todo. Haciendo seguimiento Pero yo os aconsejaría que lo reclamaseis por que al final va a ser un defecto de diseño. No es normal el desgaste. A mi al principio también me dijeron que era por falta de presión y por que conducía mal. Pero en el otro coche que tenido y en los que he tenido nunca me había pasado. Suerte y si tenéis algún problema os podéis poner en contacto conmigo.
Un saludo. Ana

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
A mi me pasó lo mismo con 12000km es más yo reventé un neumático en un túnel por este motivo. Mi coche lo lleva el taller oficial de león. Después de mirar el caso, al final me cambiaron toda la transmisión delantera, y trapecios del coche y conseguí que mi jefe de taller reclamara dos neumáticos nuevos de 19’ que es el que lleva mi coche. Mi coche lleva seguimiento y cada 5000 km me cambian las ruedas de atrás para adelante. Me miran la presión de los neumáticos cada mes y van todas a 3kg. La conclusión a la que hemos llegado es que el neumático no es lo suficiente grande para aguantar el peso delantero por que da la sensación de que se abomba . Pero esa conclusión es personal . Por que al final me ha costado 3 pares de neumáticos nuevos y muchos quebraderos de cabeza. Ahora está controlado pero con el mimo de da mes comprobar presión de neumáticos siempre en el taller y por el mismo mecánico.
Gracia a el jefe de taller que fue el que lo movió todo. Haciendo seguimiento Pero yo os aconsejaría que lo reclamaseis por que al final va a ser un defecto de diseño. No es normal el desgaste. A mi al principio también me dijeron que era por falta de presión y por que conducía mal. Pero en el otro coche que tenido y en los que he tenido nunca me había pasado. Suerte y si tenéis algún problema os podéis poner en contacto conmigo.
Un saludo. Ana

Este mensaje de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] resume bastante bien el obvio problema de éste modelo, va infracalzado.. el comentario lo deja meridianamente claro, sigo pensando que nuestro C5 AC con la llanta de 19 debería llevar 225, será muy difícil que Citroën lo reconozca pero no me parece difícil que nos proporcione algún tipo de solución; si optamos por ir a por todas necesitaremos abogado, procurador y peritos que nos avalen y defiendan, y eso vale dinero, salvo que entre nosotros haya algunos profesionales que se ofrezcan a llevarlo, la otra solución es negociar una carta de homologación de nuevas medidas de neumáticos y las correspondientes presiones que debamos llevar, para ellos no debería ser un tema mayor, en todo caso habría que contactar con atención al Usuario a ver por donde salen, saludos

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
A mi me pasó lo mismo con 12000km es más yo reventé un neumático en un túnel por este motivo. Mi coche lo lleva el taller oficial de león. Después de mirar el caso, al final me cambiaron toda la transmisión delantera, y trapecios del coche y conseguí que mi jefe de taller reclamara dos neumáticos nuevos de 19’ que es el que lleva mi coche. Mi coche lleva seguimiento y cada 5000 km me cambian las ruedas de atrás para adelante. Me miran la presión de los neumáticos cada mes y van todas a 3kg. La conclusión a la que hemos llegado es que el neumático no es lo suficiente grande para aguantar el peso delantero por que da la sensación de que se abomba . Pero esa conclusión es personal . Por que al final me ha costado 3 pares de neumáticos nuevos y muchos quebraderos de cabeza. Ahora está controlado pero con el mimo de da mes comprobar presión de neumáticos siempre en el taller y por el mismo mecánico.
Gracia a el jefe de taller que fue el que lo movió todo. Haciendo seguimiento Pero yo os aconsejaría que lo reclamaseis por que al final va a ser un defecto de diseño. No es normal el desgaste. A mi al principio también me dijeron que era por falta de presión y por que conducía mal. Pero en el otro coche que tenido y en los que he tenido nunca me había pasado. Suerte y si tenéis algún problema os podéis poner en contacto conmigo.
Un saludo. Ana

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , siento mucho tu problema, pero si no sigues las normas me veré obligado a eliminar tus mensajes como con el resto de usuarios que no las cumplen.
Gracias.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , siento mucho tu problema, pero si no sigues las normas me veré obligado a eliminar tus mensajes como con el resto de usuarios que no las cumplen.
Gracias.

Esto es muy sencillo, instar al resto de foreros que cuando veamos un caso de alguien que no cumpla las normas, no se le conteste. Por cierto acabo de dar aire a las ruedas y estaban en dos kilos las cuatro y sin aviso alguno en el cockpit

...Por cierto acabo de dar aire a las ruedas y estaban en dos kilos las cuatro y sin aviso alguno en el cockpit...

Eso podría cuadrar con la teoría de los giros de rueda... los cuatro neumáticos bajos de presión, pero la misma presión (+/-) en las cuatro. Por lo tanto, todas las ruedas dan el mismo número de giros... ¿Sabemos a ciencia cierta si nuestro coche lleva sensor? Porque si lleva sensor, está fallando!!

Saludos

Creo que lo controla con el sensor del ABS, pero no lo puedo asegurar.
Intentaré enterarme.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Creo que lo controla con el sensor del ABS, pero no lo puedo asegurar.
Intentaré enterarme.

A mi también me suena así, de hecho estoy seguro que se habló en el foro sobre ello,  y alguien nos dio una master class sobre el tema.

Buenas:
Muchos ya lo conoceréis pero a raíz del tema de los neumáticos y de las presiones más correctas me animé a comprar unos medidores de presión. Muy contento con ellos, miden bien,igual que en la gasolinera y te permite tener controladas las presiones más allá de los chivatos por baja presión (que no sé ni cuando saltan).
20 euretes bien gastados.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Buenas tardes, he hecho estos días unos 1000 kilómetros (2 personas y poco cargado) probando diferentes presiones y éstas son mis conclusiones donde he encontrado un buen equilibrio:

• Delanteras: 2,7
• Traseras 2,8

Empecé con 3 Kg de presión en todas y notaba en las delanteras rebote por las irregularidades de la carretera (sobreinflado claro). Fui bajando cada 50 kilómetros hasta encontrar un buen comportamiento en las presiones que he indicado.

Conclusión "AS IS".
Salud(os)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas tardes, he hecho estos días unos 1000 kilómetros (2 personas y poco cargado) probando diferentes presiones y éstas son mis conclusiones donde he encontrado un buen equilibrio:

• Delanteras: 2,7
• Traseras 2,8

Empecé con 3 Kg de presión en todas y notaba en las delanteras rebote por las irregularidades de la carretera (sobreinflado claro). Fui bajando cada 50 kilómetros hasta encontrar un buen comportamiento en las presiones que he indicado.

Conclusión "AS IS".
Salud(os)

Ojo!! ¿Tomaste las presiones en caliente? Si es así hay que restarle 0,3 bares porque las presiones de referencia siempre se toman en frío. Resultado.. 2,4 delante y 2,5 detrás, esa sería la referencia correcta